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康明斯发动机介绍

1、发动机编号

6QBT5.9-C

6个汽缸；

B--发动机系列

T__涡轮增压器

5.9—51×51×3.14×120×6排量升

C—改进次数

2、动力系统的构成及功能

康明斯发动机根据QSB5.9、QSC8.3、QSL9.0等不同机型的燃油系统也不同，分为CAPS燃油系统、共轨燃油系统等。

A 康明斯共轨燃油系统（应用于1台SR260钻机）的特点是系统中有一公共高压油管（公共油轨），用高压（或中压）输油泵向公共油轨中泵油，用电磁阀对油轨中的压力进行调节（公共油轨分别通向各缸的喷油器，由装在喷油器内的电磁阀控制喷油量和喷油正时，喷油压力或直接由公共油轨的压力决定，或由喷油器中增压活塞对燃油进行增压决定）。

它的燃油循环途径：燃油从燃油箱流出，经油水分离器（FS1003或4070801）过滤，经ECM冷却板、ECM安装的输油泵、燃油齿轮泵、燃油滤清器（3959612或FF5488）、高压泵，一部分由回流接头流回油箱；另一部分进入燃油油轨，若燃油压力过高，则经燃油减压阀流回油箱；否则经高压喷油供油管、高压燃油接头、喷油器喷油燃烧，流回油箱。

康明斯共轨燃油系统要求使用两个燃油滤清器，吸入侧滤清器必须具有下列特性：

●水分离；

●10微米规格；

●带旁路电阻的燃油含水传感器；

●放水阀；

更换此新滤芯必须先向它加满燃油，不要拧的太紧否则会造成螺纹变形及密封垫损坏。压力侧滤清器必须具有2微米规格。

B康明斯CAPS燃油系统的燃油循环途径：燃油从燃油箱流出，经油水分离器（FS1022或3944269）过滤，经电子输出泵、燃油滤清器后，大部分燃油经溢流阀流回油箱；少部分燃油经CAPS喷油泵分别进入高压供油管路、六个喷油器喷油燃烧做功后，又流回油箱。其中CAPS喷油泵采用电子控制喷油量及喷油时刻。

3、各组成系统的工作途径

进气系统——网罩→胶管→空滤→胶管→增压器→胶管→中冷器→胶管→发动机

排气系统——增压器→膨胀节→****→排气管

冷却系统——水箱→胶管→节温器→水泵→柴油机→胶管→水箱

油门控制系统——步进电机→减速机→蜗轮蜗杆传动→油门拉线→柴油机油门—高怠速、低怠速限位开关

燃油系统：进油系：燃油箱→胶管→手油泵→粗滤器→精滤器→柴油机

回油系：柴油机→胶管→燃油箱 （回油量比较大，用它来进行部份冷却）

旋挖钻机是一种适合建筑基础工程中成孔作业的施工机械。主要适于砂土、粘性土、粉质土等土层施工，

在灌注桩、连续墙、基础加固等多种地基基础施工中得到广泛应用！该类钻机一般采用液压履带式伸缩

底盘、自行起落可折叠钻桅、伸缩式钻杆、带有垂直度自动检测调整、孔深数码显示等，整机操纵一般

采用液压先导控制、负荷传感，具有操作轻便、*等特点。主、副两个卷扬可适用于工地多种情况的

需要。该类钻机配合不同钻具，适用于干式（短螺旋）或湿式（回转斗）及岩层（岩心钻）的成孔作业，

还可配挂长螺旋钻、地下连续墙抓斗、振动桩锤等，实现多种功能，主要用于市政建设、公路桥梁、工

业和民用建筑、地下连续墙、水利、防渗护坡等基础施工。国内的*认为：旋挖钻机在国内今后几年

仍有很大的市场。操作也比其他的挖机、推土机简单

化。一般的培训的话3-7天就完全学会！不过出货我们都会派个师傅到现场的。我们是旋挖机、旋挖钻机

生产厂家！左门做小型旋挖机，有5-8年的历史经验，技术已经很成熟了。请老板放心下订！我们的旋挖

适于风化土质和黄泥土。一条桩只需要20-40分钟完成成孔，操作简单方便，少成本，大回报！就找我们

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对旋挖钻机的特性要有正确的认识，它是多能的而不是****的。

（1）多种回转斗的配置，加大侧刃的外伸尺寸，减小切削阻力，****产生真空，****作业适应性和施工能力。

（2）整体式双卷扬的配置，可节省总体布置空间。

（3）短螺旋舍弃双转速，简化控制；增加刮土器，****作业效率。

（4）正反循环钻具配置，加循环水箱和振动筛。

（5）各种长螺旋钻具的配置。

（6）各种地下连续墙抓斗的配置。

（7）扩孔、扩底机具的配置

（8）液压锤的配置。

采用全液压驱动和电液比例伺服控制系统， 使钻机各机构匹配，并联工作；采用油缸或卷扬加压提升，*了提升能力和加压能力；液压元件大多采用国际****成熟的产品，****了产品的可靠性。底盘采用可伸缩式，****了整机的稳定性；采用多节自锁式或摩擦式钻秆及多种钻头，可根据不同作业要求更换钻秆、钻头；动力头为双作用驱动箱，即可进行钻孔，又能安放套管，一机多用。具有钻孔深度、立柱垂直度自动化检测、荧屏显示，****了*钻孔精度；发动机、油压、主副卷扬拉力等参数的自动化检测，荧光屏显示，****了智能化作业能力。