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广州改啊汽车科技有限公司是一家****汽车改装部品的高科技企业，主要致力于汽车进气系统升级,三菱进气系统，三菱进气系统改装，三菱进气系统清洗 ，三菱进气系统升级，改啊汽车科技建立了严格的质量控制体制，产品销往全球多个*和地区，业务覆盖广东省各个市，包含：广州、深圳、佛山、东莞、清远等地，欢迎来电咨询！

改啊汽车科技--汽车进气系统清洗时，总会有很多积碳，那么我们现在就说说积碳是如何形成的？

1.空气过滤不完全→尘土、杂质→气缸→进气道→附着累积

2.带有杂质的气体→油泥→活塞环槽→高温→积碳

3.燃油杂质→不参与燃烧→残留→积碳

4.引擎停止运转→温度剧降→残留油滴→吸附杂粒→喷孔积碳

改啊汽车科技--三菱进气系统厂家批发中的涡流碳纤CF-A系列产品特点：

1、采用碳纤材质制造冬菇头作为进气的通道。

2、外形美观，可有效阻隔热量对冬菇头炙烤，明显对低速扭力方面有所****。

3、其原装位专车*，安装简单，经济性好，使用寿命达20万公里以上。

4、有效提升进气量50%以上，明显****油门反应速度。

5、导风系统保留了原装位设计。

6、黑色金属铝管设计，耐高温、*腐蚀、减少阻力、散热快，更好地减少进气阻力，确保燃油效率。

7、碳纤冬菇头和管道外壳都采用隔热黑色材料，尽显*风度。

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汽车进气系统升级的进气系统与供油的搭配相当重要，空气量进的多但油气不够仍是无法*亮燃烧。许多车友都会更换高流量空气滤芯，甚至是香菇头，但对于供油系统的提升却连****基本的汽油调压伐都没有。这样只会造成燃烧效率变差，车辆性能不但不会提升，就连油耗也会表现的比原本还要差。进气、供油、点火、排气，这四项改装息息相关，决不能做单一*强化而其他项目却还维持原厂，应整体全而性的提升，对性能才能有实质性的帮助。

三菱进气系统改装是利用进气歧管的真空压力差，从引擎PCV阀(曲轴箱强制通风)管路外接一个可调节进气量的进气装置，导入适量的新鲜空气来达到****容积效率的目的。****重要的就是要维持适量的进气，快克的关键就在于可以控制导入空气的进气量。若进气的量太少，则效果不佳，太多则会降低真空度，影响煞车真空动力辅助器的辅助力，使煞车所需力道变得较重。

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汽车进气系统升级有进气道的改装可分成形状及材质两方面来谈。改变进气道的形状目的在于进气蓄压(以供急加速时节气阀突然全开之需)及增加进气的流速，但这类产品通常有特殊性的限制，也就是说A型车所用的若装在B型车上并不一定能发挥其大的效果，改变进气道材质乃是着眼于不吸热及重量轻，目前****常用的就是碳纤维的材质，其不吸热的特性，能让进气的温度完不受引擎室的高温所影响，让进气的密度较高，即单位体积的含氧量增加，****引擎出力，缺点是价格高不可攀。进气道的改装常是形状及材质同时改变以收大效果，同时将空气滤清器一并拆除，并将进气口延伸至车外，直接对准前方，以便随车速****增加进气压力，****进气量。

三菱进气系统改装时，要注意增加单位时间内的进气量可以配合更多的燃油使其燃烧做功（ECU会侦测到增加的进气并实时增加燃油配合燃烧）。简单说，为发动机提供的燃料与助燃气体越多，对活塞的压力也就越大，发动机所提供的扭矩也就越高。但原厂ECU对喷油、点火等设定是有一定范围限制的（考虑到多方面因素，调整范围非常有限），进气量一旦超出原厂设定范围，发动机其他部分运行便不会继续跟进调整，所以只对进气部分进行改装，ECU、供油、点火、排气等不同步跟进，便无法大幅提升动力性能。