半挂车|东润专汽半挂车|集装箱半挂车

*。半挂车在超车后，不能过早地进入原来的行车道，必须同被超车辆保持安全距离后，打开右转向灯再驶回原车道。

第2。半挂车超车前要先打开左转向灯并鸣喇叭示意，夜间超车前要不断开关远光灯示意，等前车有让路表示后再超车。

第3是遇到前面的车正在超车时，后车千万不要超车。

刹车技巧

第4三是超车前，正确判断对方驶来车辆的车速，必须在有*把握的情况下超车。

一， 新手半挂车开车脚底功夫****重要。不少新半挂车司机习惯用脚尖轻踩刹车。在一般情况下，这种动作没有什么不妥；但在紧急情况下，很可能就无法立刻将车刹住。这是因为，用脚尖刹车的动作，不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥****da刹车能力。脚踩刹车的正确方法是，平时就养成用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车的习惯。此时如果车速太快，半挂车又没有ＡＢＳ防抱死系统，很可能在刹车踩死后，出现车胎咬死无法控制行进方向的事情。从一个人平时操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子顿然停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现。

第二，新手半挂车开车，往往****看重车子的刹车，我们应该在转弯前做好车速调整制动、换档、泵油。万一遇上突发事件，如突然察觉有障碍物，应立即停止倾斜动作，拉直车身丫杆，然后制动。待车速稍慢时，再倾斜车身转弯。简单一点说，便是停止转弯、制动、再转弯。

　 第三，半挂车下坡刹车在于巧。先轻踏挤压尾制，再挤压前制，目的是****车头过分下沉，主动增加尾轮负重，避免加压在丫杆上。巧用油门。除了脚刹之外，还要善用油门控制车速。在有安全距离的情况下，一旦需要减速，只要将油门松开即可，适当配合脚刹，更容易控制车速。谢谢大家

半挂车悬架系统由弹性元件、导向装置、减振器、缓冲块和横向稳定器等组成。一般来说，挂车的悬架系统分为非*悬架和*悬架两种。目前国内重型挂车的悬架主要为非*悬架，悬架弹性元件一般为钢板弹簧。

   国内重型挂车悬架种类

   板簧悬架

   钢板弹簧悬架(简称板簧悬架)又分为少片变截面钢板悬架与等截面多片板簧悬架。目前国内95%以上的重卡悬架系统是以钢板弹簧为弹性元件兼作导向装置的非*悬架，其主要优点是结构简单，制造容易，维修方便，工艺成熟，工作可靠。

钢板悬架示意图

   缺点是挂车平顺性、*性较差；簧下质量大，无法适应重卡轻量化的发展，并且不能同时兼顾重卡的*性与操纵稳定性。而空气悬架则充分利用了空****簧变刚性的特性，达到同时兼顾这两个方面的目的。

   空气悬架

   空气悬架系统是以空****簧为弹性元件,以空气做弹性介质,在一个密封的容器内充入压缩空气(气压为0.5~)，利用气体的可压缩性，实现其弹性作用的。这种弹簧的刚度可变，具有较理想的弹性特性。

自卸半挂车在正常行驶至96km/h左右时，出现全车抖动现象，降低车速，现象即消失，若再加速至90km/h左右时抖动又出现说明汽车底盘存在故障。出现这种故障的原因有：轮胎动平衡失准；前后悬架、转向、传动等机构松动；前轮*。半轴间隙过大。

首先，自卸半挂车的轮胎平衡失准，会使车轮连滚动边跳动行驶，这是造成全车抖动的主要原因。

其次，悬架机构、转向机构、传动机构松旷松动，造成前束值。车轴距失准，钢板弹簧过软，导致车辆在行驶中产生共振，诱发全车抖动。

再次，自卸半挂车的半轴间隙过大，使后化在行驶中，作不规则运动，磨损加剧，造成旋转质量不平衡，引起全车抖动。以上故障若不及时排除，将导致*循环，并引发其他故障。

车主可定期对自卸半挂车的机油状况进行检测，用机油尺沾少许机油放在手指上，如机油呈黑色，非常稀薄，并含有沙砾，则说明此时的机油变质，须立即更换。自 卸半挂车在实际驾驶使用中，路况、车况和机油品质，都会影响到换油周期。如长期在市区驾驶，车辆停车起步频繁，会加剧发动机磨损，加快机油污染，因此须缩 短换油周期。

要定期更换机滤，机滤的作用是过滤机油内各种杂质，****杂质对发动机造成磨损，如长期不更换机滤，会使机滤因污垢而部分堵塞，污染物就直接流进自卸半挂车 的发动机，加剧机件磨损；如仅更换机油而不更换机滤，旧机滤内残留的被污染机油，会重新进入机油中循环，所以特别强调，每次换油时应更换机滤。