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活塞杆厂家,活塞杆,精恒液压元件(多图)

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把曲轴上的力传递到活塞上了先是汽油泵把油从油箱抽到*,得到雾化以后燃烧产生力!这个力就推动了活塞的运动。活塞再把力通过活塞杆传送到曲轴,曲轴转动后把力传送到变速箱,这样汽车就能够运行了,在整个的其中活塞杆起到了一个力的传送的作用!如果活塞杆的负荷不是很大,用45#钢。如果负荷挺大的,用40Cr 。都要调质处理一下。

1、外伤。其他机构或*造成活塞杆表面受损,活塞杆做往复运动时,与其他机构干涉产生;

2、活塞杆受到较大的外部径向力。严格说,活塞杆是严禁承受径向力的,当活塞杆受到径向力时,活塞杆与导套之间出现摩擦产生拉伤;

3、油缸质量问题。同心度不达标,导套的内外圆同心度、活塞的内外圆同心度、活塞杆杆体与活塞安装面得同心度、活塞杆与油缸移动轴线的同心度等等,超出规定标准都有可能造成活塞杆甚至缸筒拉伤;

4、油缸安装问题。各种形式的油缸如果安装时未满足油缸所需的同心度、垂直度、直线度等要求也有可能造成油缸损坏;

5、机械设备原因。机械设备设计或制造不良,造成油缸必然损坏。

无锡市精恒液压元件有限公司****生产活塞杆,精密导轴,精密活塞杆,欢迎来访!


活塞杆是压缩机的重要零件之一,它在高温、高速、干摩擦和易被腐蚀的环境下工作。

    目前,国内压缩机活塞杆局部表面强化处理技术,主要有等离子喷涂WC涂层、镀硬铬和离子氮化等,存在处理成本高,环境污染严重,操作工艺复杂等缺陷。因此,迫切需要研发一种不但具有优良*耐蚀性能,而且具有良好工艺性、低廉和环保特性的技术取而代之。本文以等离子喷涂Al2O3/TiO2涂层、n-SiC复合电刷镀层(NEPC)、等离子弧表面淬火层三种工艺为基本出发点,着重以活塞杆表面为研究对象,对涂层/镀层/淬火层在不同工况下的摩擦磨损特性进行了系统而细致的研究。实验结果表明:(1) Al2O3/TiO2涂层的摩擦系数随速度的增加而下降,随载荷的增加先降低后上升;Al2O3-13%TiO2、Al2O3-40%TiO2涂层在低P-V值条件下具有较低的摩擦系数与磨损率,而Al2O3-20%TiO2涂层与之相反。

  无锡市精恒液压元件有限公司****生产精密长轴(活塞杆),竭诚欢迎广大客户来电或来厂来函洽谈合作。


活塞杆产品简介:工艺流程:落料热处理→校直→精磨→抛光→电镀→精抛→质检各项标准→包装→出厂。

产品用途: 本产品用途

    广泛用于气缸、油缸中的活塞杆,塑料机械包装机械,印刷机械,纺织机械,输送机械,工程机械,木工机械,制鞋机械,喷绘机,自动化切割机等各类机械用的导管、导杆、直线光轴。材料 45#****碳钢40Cr(其他材质可根据客户要求选材) 调质处理 HB240~260 中频淬火 HRC60°±深2~3mm(根据用户要求) 镀硬铬 0.02mm~0.06mm 铬层硬度HV800~100VPn 直线度 ≤0.08mm/m 表面粗糙度 Ra0.2μm~Ra0.4μm 外径公差 f7、h6、g6(根据用户要求) 椭圆度 <0.01mm 规格 ?5mm-?200mm 长度 200mm-800mm

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