原车管路,中联原车管路,鑫广(多图)

液压钢管总成由成形钢管和接头组成。液压钢管总成是我公司主要产品之一，常年大量生产。

   钢管采用*精密管材，数控弯管机弯制成形，材质优良，做工精细。

   接头根据设备安装要求而定，有成型端口式，预装长套式，焊接接头式等多种形式。

   我公司生产的钢管总成大量应用于农业装备、汽车、工程机械、矿山等行业。

动力转向软管采用帘线编织加强层，具有挠曲性好、易联结、工作噪声低等特点，工作温度为-40℃～149℃。

●主要规格（公称内、外径）有：φ10×20mm高压管、φ10×17mm低压管、φ16×24mm低压管。

●产品满足标准：SAE 188，SAE 189

****碳钢、精拔、无氧化光亮热处理、检测、钢管内外壁以****设备清洗、钢管涂防锈油防锈处理、两端塞防尘塞防尘。交货状态为NBK。

产品特点：高尺寸精度高、高内外表面光洁度，钢管热处理后内外表面均无氧化膜，钢管扩口、压扁无裂痕、冷弯不变形，并能承受高压，能作各种复杂变形及机械深加工处理。钢管颜色：浅灰带白

产品使用：*碎锤液压系统用钢管，汽车用钢管，卡套用钢管，其它对钢管精度、光洁度、机械性能有很高要求的用户。

2、 *碎锤管路-DIN高精密黑色磷化钢管

产品工艺：以DIN高精密精拔无缝光亮钢管的成品管作为磷化用钢管，用进口环保型磷化液对钢管进行内外壁磷化，形成黑色磷化保护膜，通过磷化膜中的微孔吸收防锈油作防锈处理，两端塞防尘塞防尘。交货状态为NBK。

产品特点：钢管颜色：黑中带亮，钢管表面颜色均匀度高，一致性强，外表较为美观，钢管防锈性能好。

产品使用：*碎锤液压系统用钢管，卡套用钢管。

一般液压系统设计中尽量选用硬管，硬管的使用寿命，可靠性比软管高，如起重设备的防坠落用的平衡阀部分，都是尽量使用硬管直接固定在油缸上面；同时它对液压系统的反应频率的****都有好处。但实际使用中，由于液压系统同时带有液压执行元件，即运动部件，这必须靠软管来实现运动部件与静止部件的连接。而且软管的成本比硬管高10倍，目前软管的制造技术已经很好，表面及胶管里面的钢丝耐折寿命****高，因此软管正常使用寿命也可以。