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南宁汽车服务想要快速发展，必须具备足够的资金支撑或抢占网络站点来实现这一目标，而这就决定了租车业的经营方式必然绕不开连锁经营的运营模式—直营特许加盟及自愿加盟。其中，特许加盟是“*圈地”****有效、****直接的发展方式。南宁汽车服务总部通过品牌和管理输出，既可以坐收特许经营权加盟费和管理费等来****连锁布点的资金压力，又可以延伸终端网络及扩张品牌影响力，进一步扩充和优化会员体系;而拥有特许经营权的租车连锁分店，也比较容易地享受到总部强大的品牌和管理系统支持，经营成功率相对较高。因此，特许经营往往是租车企业品牌扩张的****方式。

汽车租赁企业门槛很低，几个人，几辆车就能搞一个汽车租赁公司。汽车租赁企业主要的固定资产****就是车辆，而车辆是变现能力较强的固定资产，较容易从固定资产转化为*资金。尤其是私营小企业，用社会牌照车辆投入租赁运营，车辆出售更加容易。这就导致了很低的退出壁垒。总体而言，汽车租赁行业在目前的法规政策环境中，具有较低的进入和退出壁垒，这让汽车租赁市场处于较为零散的状态，产业发展缺乏效率。

目前，我国的汽车租赁市场仍处于起步阶段，在近500家国内汽车租赁企业中，绝大多数企业规模很小，缺乏抵御市场风险和市场拓展的实力。其中，有80％企业的运营车辆不足50辆，70％企业的正式员工人数不足5名，85％企业的汽车租赁站点数低于2个。  规模较大的国内汽车租赁公司有：神州、一嗨、东方、首汽、北汽服、世纪通、今日新概念、上海安吉、上海大众、上海锦江、上海巴士、广州白云等企业，主要都集中在北京、上海、广州和沿海经济发达地区。即使是这些已初步具备规模经营的大中型汽车租赁公司也仅能实现在本地或本区域的汽车租赁服务，至今未能形成遍布全国(甚至全省)的租赁服务网络，而特许经营这一国际汽车租赁服务业广为开展的经营模式也未能在国内*铺开，这些都制约了国内大中型汽车租赁公司的规模发展，加之在管理、服务提供等方面的差距，使之难于与国际同行相竞争。