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    企业负责售后  ****牵头追溯

    很多消费者担心平行进口车买到手之后的维修*问题。通知指出,试点企业要具备与经营规模相适应的维修、服务、零部件供应网点与设施。试点企业将作为汽车平行进口产品质量追溯的责任主体,履行产品召回、质量保障、售后服务、汽车三包、平均燃料消耗量核算业务,向消费者警示消费风险,综合运用保险等机制保障消费者权益。不允许进口旧车和****改装车,并负责采用原制造商许可的方案消除质量缺陷。

    据悉,郑州开发区管委会将牵头推进平行进口汽车产品质量追溯体系和平行进口汽车经营商信息化管理体系建设等工作。海关、检验检疫、工商、商务等部门做好对试点企业有关平行进口汽车合规性整改、质量保障、质量追溯的管理工作。




平行整车进口的价格优势


    较以往的4S店渠道来说,平行进口车在价格上拥有明显的优势。

    在上海自贸区平行进口汽车展示****的进口汽车,大部分是美规车和中东车。根据不同的车型、配置和进货商不同的进货渠道和运营成本,这里销售的平行进口汽车大体会比4S店便宜5%-20%不等。比如,2014款的宝马X6,在自贸区售价78万,而在4S店94万。玛莎拉蒂的吉博力,在4S店售价138万,但在自贸区98万。

    由此可见平行整车进口就是在价格方面是相对的存在一些价格优势的,现在大家都有了解到了吧,那就赶快收藏,赶快行动吧!

    



    逆流而上被“保驾护航”的平行进口车

  4月28日,一场针对平行进口车所制订的售后服务规范的审查会议在北京召开,“售后服务跟不上是平行进口车的短板”,主持本次会议的中国汽车流通协会副秘书长罗磊对南都记者表示,随着*政策让平行进口车逐步走出灰色地带,其*也将逐年递增,而其售后服务问题也将日益凸显并制约其持续发展。他强调,“制定这一规范的目的就是为平行进口车的健康发展提供保障”。

    事实上,正在进行中的售后服务规范制定,仅是多方试图规范、****平行进口车健康发展所做的多重努力的一个小缩影。

    早在2014年10月1日,*工商总局就宣布开始实施《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》,为经销商开展平行进口车经营活动提供了政策支持。

    紧接着在今年1月7日,上海市商务委*发布《关于在中国(上海)自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》。由此,一直游走在灰色地带的汽车平行进口,终于可以名正言顺地进入到国内汽车销售市场,与授权经销下的进口车展开公平竞争。


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