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船舶用碳钢无缝管(GB5312-85)

中国船级社材料与焊接规范——中国船级社(CCS)

挪威船级社(DNV)规范——挪威船级社(DNV)

英国劳氏船级社(LR)规范——英国劳氏船级社(LR)

德国劳埃德船级社(GL)规范——德国劳埃德船级社(GL)

美国船级社(ABS)规范——美国船级社(ABS)

法国船级社(BV)规范——法国船级社(BV)

意大利船级社(RINA)规范——意大利船级社(RINA)

日本船级社(NK)规范——日本船级社(NK)

是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝管。碳素钢无缝管管壁工作温度不超过450℃，合金钢无缝管管壁工作温度超过450℃。  

因欠款数额巨大，海鑫公司*产案成为目前国内****的民营企业*产案。事实上，核实清楚海鑫钢铁的资产情况，也是运城中院****艰巨的一项工作，导致该*产重组案久拖未决。

去年7月份，海鑫方面曾公布负债104.59亿元，集团账面资产100.68亿元。当时海鑫钢铁称已是资不抵债。

今年9月10日，海鑫集团召开第二次*人会议。9月22日，在公证部门的现场监督公证下，运城市中级人民*、海鑫钢铁重整管理人对*人表决情况进行了统计。数据显示，海鑫的普通*组有表决权的*人共981家，所代表的*总额为197.07亿元。

据了解，海鑫钢铁之所以有这么多*人，是因其经营方式是钢材以钢贸商或用户预付款的方式销售，原材料则是以供应商付货款的方式采购。过去，供应商们一直以民间*、*****、上下游赊欠等各种方式，****力给予海鑫钢铁支持。

不过，针对海鑫集团**官员及偷*款及向关联公司转移资产等传闻，运城市****在9月7日晚的通报中曾予以回应。