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一、应用领域      

     绞吸式挖泥船被广泛应用于港口、航道疏浚及吹填工程。绞吸式挖泥船从挖泥到排泥场的距离一般小于耙吸式挖泥船。使用绞吸式挖泥船的大优势是能获得准确的挖掘轮廓。      绞吸式挖泥船基本适合挖掘各种类型的土壤,当然这也决定于切削功率的配置。绞吸式挖泥船类型和尺寸范围很广,绞刀头功率小可为20KW,大可达约4000KW。 但挖泥深度一般较有限,挖深为 25~30 m,挖泥深度通常取决于船体(平底船)的吃水深度。


 

1.1.1 船舶用途  本船是一艘非自航绞吸式挖泥船,设计挖泥能力为:在一定条件下挖泥产量3500m3/h,泥浆输送距离4~5km。 1.1.2船型  本船船体为箱形船,钢质焊接结构,局部设双层底、单甲板、采用混合骨架式。船舶中部设四层甲板室;在船体首部有槽形开口,开槽长度26.6m,宽度7.0m。槽内设挖泥桥架,船首槽上方设起吊桥架的门架。本船挖泥作业的移船与*采用三缆*系统。 1.1.3作业设备简介  根据船舶的用途,本船设有挖泥、吹泥和相关的作业辅助设备。挖泥、吹泥作业设备主要包括绞刀及其驱动装置、水下泥泵及其驱动装置、舱内泥泵及其驱动装置一起泥浆输送管系等系统。作业辅助设备主要有桥架和门架系统、横移锚系统、三缆*系统和起重设备等。此外,本船还配有一台液压尾锚机及其尾锚和两台液压绞盘。各系统设备简介如下:  1) 绞刀及其驱动装置:该系统包括绞刀头、轴系、变速齿轮箱和液压马达。绞刀安装在桥架的端部,采用6台液压马达带动齿轮箱联合驱动。  2) 水下泥泵及其驱动装置:该系统安装在桥架上,主要设备包括水下泥泵、轴系、齿轮箱 和电动机。水下泥泵采用电动机驱动,电动机采用“电轴”系统启动和调速。 3) 舱内泥泵****其驱动装置:该系统包括舱内泥泵、轴系、齿轮箱、高弹摩擦离合器和柴油 机。舱内泥泵由柴油机通过变速齿轮箱直接驱动,柴油机安装在机舱内,泥泵安装在泥泵舱内。  4) 泥浆输送管系包括吸泥管系和吹泥管系,吸泥管系为吸口管至水下泵之间,它安装在桥 架上,主要包括:泥浆吸口管和水下泵真空释放阀等;吹泥管系包括桥架上的泥管、铰支座处的柔性橡软管、进舱管、主甲板上的吹泥管系和船尾弯管旋转接头装置等。 5) 桥架和门架系统:包括桥架结构、门架结构、桥架起吊架、桥架绞车、起吊钢索和滑轮 组。桥架设置在主船体开槽内,门架设置在船首的主船体开槽上方,桥架起吊架与桥架 用耳轴连接,滑轮分别安装在桥架起吊架和门架上,桥架绞车安装在起居甲板的前部。桥架的升降是利用桥架绞车、门架上滑轮、桥架起吊架上滑轮和钢索来实现的。桥架是横移锚系统、绞刀及其驱动装置、水下泥浆泵及其驱动装置等的载体。门架是起降桥架的吊重装置。  6) 横移系统由横移绞车、钢索、导向滑轮和横移锚组成。横移系统的功能是牵引桥架和船体绕三缆*系统旋转,使绞刀和吸泥口按预*置作业。  7) 三缆*系统:该系统设置在船尾,由三台绞车、三只锚、钢索、导向滑轮、三缆* 筒体、固体结构和升降设备等构成。三缆*系统用来在挖泥作业时*船舶转动中心点。  8) 起重设备:本船设二台起重机,分别位于门架上方和中部右舷。门架上起重机主要用于 维修水下泥泵、绞刀齿轮箱及驱动液压马达组、绞刀轴系以及更换绞刀和绞刀齿。中部右舷起重机主要用于维修舱内泥泵、柴油机等,也可用来维修桥架绞车。 9) 尾锚系统:包括尾锚机、锚链、锚链导槽、掣链器、锚和锚托架。


 

 

如何处理水陆挖掘机行走跑偏的毛病:

行走跑偏其缘由首要在于履带的张紧程度,泵操控调节器、多路操控阀、先导阀、行走马达等部位上。

检查毛病缘由的工作是先以Dr·Ex做毛病诊断,在承认传感器等电路部件没有反常情况的基础上,再以下进一步来判别。

1.依据跑*向判别毛病是在右操作手柄----4连口操控阀-----右泵-----右侧行走马达这一方仍是在别的一方。

2.依据产进、撤退何时呈现跑偏的,假如只是在行进或只是在撤退的时分呈现的话,疑问大都呈现在多路操控阀的阀杆是不是能正常上下运动,或是行走马达截止阀的溢流反常上。还有,如只在行进的时分呈现跑偏的话,也有也许缘由在多路操控阀的先导端盖上行走先导软管的连接部,直角接头的接头件刺进过深,与里边阀杆的端磕碰区一点上,请予以承认。

3.油温高时跑偏的话,大多是由于泵操控压力低下造成的,请承认泵操控压力的值。


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