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为了保证有足够的传动惯量,并尽可能减小飞轮的质量,应使飞轮的大部分质量都集中在轮缘上,因而轮缘通常做得宽而厚。飞轮多采用灰铸铁制造或强度较高的球铁或铸钢制造。有的发动机飞轮的外圆上有1缸上止点标记。
飞轮主要功用是将在做功行程中传输给曲轴能量的一部分储存起来,用以在其他行程中克服阻力,带动曲柄杆机构越过上、下止点,保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀,并使发动机有可能克服短时间的超载荷;此外,在结构上飞轮又往往用作汽车传动系统中摩擦离合器的驱动件。
在人们使用各种能量将轮子转动之时,人们也可使用飞轮将轮子的转动转化为其他能量:从锭盘到蒸汽机,人们都使用飞轮来储存能量,以便将来使用,这个将来可能就在下一秒。
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