江苏优培德(图),碳纤维注塑制品加工,碳纤维注塑制品

   江苏优培德复合材料有限公司致力于碳纤维等复合材料汽车及工业领域的*零件开发、试制、及生产。

作为节能汽车和新能源汽车的共性核心技术,轻量化存在巨大的市场空间。未来5-10年,看好铝合金、镁合金及碳纤维材料在车身上的应用带来的机会,铝合金挤压型材、高压真空铸造,镁合金高压铸造等零部件制造、碳纤维增强复合材料零部件制造供应商将获得高速成长的空间。预计在2020年带来250亿以上的市场机会,到2025年达到800亿元以上的规模。

江苏优培德复合材料有限公司致力于碳纤维等复合材料汽车及工业领域的*零件开发、试制、及生产

一篇台湾人写的关于碳纤维的介绍，观点虽有失偏颇，但是有一些思考方式还是值得我们借鉴的。分享出来，以飨读者。

前言

很久*那个古老的年代，从罗光男的光南集团开始，台湾其实已经建立起碳纤维复合材料王国的优势了。打不死的中小企业、天下****的模具设计能力、吓死人能够*的机械装备和制造厂商、在再加上台塑还*竟然可以生产碳纤维这种*货，这根本简直就是为碳纤维复合材料量身打造的基础啊。

所以后来光南集团倒闭后（倒闭八卦很多，三天三夜也说不完），培养出来的工程师四散八方，就有如把整篮的种子洒向了肥沃的土壤，创业成功的例子比比皆是，更是造成了台湾复合材料工业百花齐放的盛况。从碳纤球拍、碳纤钓竿、碳纤高尔夫球杆到今天的*碳纤维自行车。这些可都是货真价实的创造台湾经济奇迹的幕后无名英雄啊。当然了，他们钱也没少赚。

从某方面讲，复合材料很适合台湾中小企业的发展。设备简单，进入门槛低，加上一开始说的台湾整体产业环境相当优良，因此台湾的复合材料厂商实在是数不胜数啊。

说了这么多无聊的话是不是想被人炮轰？不过复合材料这种东西制备工艺千万种，碳纤维跟树脂的搭配更是千奇百怪，这一领域是易懂难精。台湾复合材料公司又这么多，每家公司都还有自己的一套理论，想要自以为是的介绍复合材料领域，难免不被炮轰。碳纤维及其复合材料技术

江苏优培德复合材料有限公司致力于碳纤维等复合材料汽车及工业领域的*零件开发、试制、及生产。

2015年2月，由烟台鼎立汽车部件有限公司自主研制的我国碳纤维复合材料车身，通过*汽车技术检测中心的检测，车身强度完全符合甚至超过*检测标准。这台车身与普通用钢材制造的传统大型客车相比，总体重量减少了40％—60％，因此在消耗同样油量或电量的情况下，车辆可多行驶150公里，经济效益显著。由于碳纤维*拉强度高达3500MPa以上，是钢材的5—10倍，因此较传统车型也更加坚固安全。据了解，这种碳纤维大客车车身生产线将于今年在该公司正式投产，预计年产量1万台，年可实现销售收入30亿元。

随着我国汽车领域对碳纤维复合材料的不断研究和应用，轻质、高强的碳纤维复合材料应用成本下降，碳纤维复合材料零部件的应用会越来越广泛。

国产碳纤维企业如何抓住“汽车机会”？

我国碳纤维生产企业在技术上大大落后于日美企业，中国碳纤维复合材料主要用于体育休闲、建筑补强等中、低端市场，鲜少用于汽车工业。中国复合材料集团公司董事长张定金表示，尽管汽车行业中大规模使用碳纤维还存在众多技术难题，但碳纤维在汽车领域应用前景广阔。