菏泽驾驶室|驾驶室标准|山东泰正机械设备有限公司(多图)

泰正机械对于起重机械的各个部位了解的是非常的透彻的，因为这样的原因，驾驶室的技能也是非常的棒的，因为，驾驶室的主要服务的对象还是驾驶员，使得驾驶员感到舒服，顺手才是主要的。

从驾驶室的形式来分，可分为长头式、平头式、短头式、加长式和可翻式等。折叠长头驾驶室位于发动机之后的驾驶室。

优点是:①结构紧凑，刚性好。②便于检查和维修发动机。③与发动机隔离，夏季不会过热，也不容易窜入废气。缺点是汽车的长度和轴距较大，视野较差。

折叠平头驾驶室发动机在其后下部的驾驶室。

优点是:①汽车的长度和轴距较小。可减轻汽车整备质量，****机动性。②视野开阔。平头式驾驶室逐渐成为载货汽车驾驶室的主流。缺点主要是不便于检查和维修发动机。为此，发展了可翻式驾驶室。折叠加长驾驶室将普通驾驶室加长的驾驶室。普通驾驶室中，只设一排座位。加长驾驶室，就是在这排座位的后面加长，再设第二排座位或卧铺。加长驾驶室常见的形式是再设第二排座位，中国称双排座驾驶室。

它可以作为客货两用汽车使用，也可以搭载装卸人员，十分方便。加长驾驶室的另一种形式是再设一个卧铺。卧铺可以是单层的，也可以是双层的。在国外的长途载货汽车中，这种形式十分流行。进行长途运输时，一般由两个驾驶员轮流驾驶，其中一人就可以在卧铺上休息。折叠可翻式驾驶室指可以向前倾翻的平头驾驶室。

目前已被载货汽车普遍采用。平头驾驶室的主要缺点，是不便于检查和维修发动机。可翻式驾驶室就是针对这一问题开发出来的。整个驾驶室可绕前下方的一根转轴向前倾翻。

平时，驾驶室的后部靠锁紧机构锁紧。需要检修发动机时，将锁紧机构打开，驾驶室就可以向前倾翻一定的角度，以便驾驶员和维修人员接近发动机。在转轴处，通常采用扭杆弹簧承受驾驶室所受的部分重力，当需要倾翻时，只需较小的力就能把驾驶室翻起。

驾驶室的应用优势是非常的*的，主要是集中在对于驾驶员的操作流畅而去的，因此，泰正机械对于这一方面还是非常的有话语权的，因此泰正机械的资历还是非常的长的，具体的驾驶室的优势是什么？请大家仔细阅读。

除了驾驶室的内外造型永远具有时代气息和流行元素之外，安全性和*性是驾驶室设计的主旋律。在产品结构和配置装备上具有如下特点：

(1) 驾驶室结构为全钢整体设计，安全性能满足和超过欧洲法规对驾驶室的安全要求（ECE R29）。

(2) 驾驶室防腐处理工序复杂，防腐耐久性可持续车辆的整个使用寿命周期。

(3) 外形设计充分考虑了空气动力学原理，每一个表面部件都单独经过空气动力学模拟和风洞试验，以求得到********的空气动力学外形。

(4) 驾驶室的内部布置充分考虑*工程学原理，****-大限度地降低驾驶员的疲劳程度，从而使驾驶员的工作效率和安全性得到很大程度的****；“灵活空间概念”设计思想，使其在有限的内部空间内，提供个性化的功能配置，满足用户多样化的需求。

泰正机械今天为大家带来了一些高科技的知识，主要是关于驾驶室的，因为对于起重机来说，驾驶室的应用还是非常的重要的。起重机是死的，因为有了驾驶员的操作，而变得活起来。对于驾驶室的新发展，希望大家能够在阅读之后有所收获。

相对于传统的仿形法造型设计而言，CAS 技术具有如下特征和优点：

(1) 可省略比例模型的制作环节，减小劳动强度，缩短造型周期；对于一个完整的驾驶室，利用CAS技术可以在20~30 个工作日的时间内完成所有内外饰表面和大部分细节的三维可加工数据模型的制作任务。驾驶室

(2) 摆脱了手工模型制作和三坐标测量造成的误差链的影响，****了数据精度，为****终模型的制作精度奠定了良好的基础。

(3) CAS 阶段生成的内外表面三维数据，可以为后序工程和工艺分析提供共享的数学模型，为并行工程的开展和深入提供了前期技术条件。

虚拟现实技术

虚拟现实技术目前是国际上各大汽车厂商及设计公司展示自身实力及进行辅助造型设计的一种手段，同时为方案评审提供了准确的依据（虚拟现实技术除应用在造型设计中，还在汽车设计及其他领域中有广泛应用）。

虚拟现实技术是一种****的计算机用户接口，它强调将用户和计算机视为一体，通过多媒体的方法将信息进行可视化，展现在用户面前。用户通过*的设备进入虚拟的环境中，以各种习惯的方式与计算机进行人机交互。

采用虚拟现实技术，设计师不再局限于固定的油泥模型，突破了传统的功能决定形式的束缚，而能充分发挥人的创造性，使得设计中渗入了更多实用性、更多艺术性和更多综合的因素。将车身的形式和功能在更高层次上实现有机结合和统一。