东营高压油管,高压油管生产,济南四方(多图)

任何东西在使用时间久了之后，总是或有或多或少的故障的出现，高压油管也不例外，造成高压油管漏油的原因不外乎有头部密封不严、管体裂纹、管体磨损、穿孔和管体锈蚀等，今天济南四方液压的小编就先带您了解其中的一种----管体裂纹：

管体裂纹故障一般发生在发动机运行一段时间后，随着发动机的振动和高压燃油的高频脉冲作用，高压油管发生裂纹或断裂。造成这种现象的原因有以下两点：

（1）发生纵向开裂的高压油管?在发动机工作时有油雾自管体上某部位轴向条状缝隙中喷出。在发生该现象时，首先标记漏油部位；然后松开油管两端锁紧螺母和中间的管夹，更换新的高压油管，更换油管前需保证接口部位清洁，先安装管夹，再按推荐力矩拧紧油管两端；****后对故障高压油管进行相关检测，分析泄漏原因，避免再次发生漏油故障。

（2）发生横向断裂的高压油管?在发动机工作时有油雾自管体上某部位横向呈扇状喷出，有时已明显断开，发生部位多在高压油管弯曲部位或两端头部后跟部。该现象主要是由于振动疲劳断裂所致，多由外因引起。在发生该现象时，首先检查管夹是否松动，有没有起到应有的固定作用或是否安装了固定支架，然后考虑在维修喷油泵、喷油器或其他零件时是否扳动过油管致使其变形产生应力装配，****后更换新的高压油管。

高压油管长期使用后，可能会引起漏油现象。而头部密封不严故障是造成高压油管漏油的原因之一，今天济南四方液压的小编就带大家来了解以下内容：

头部密封不严故障一般在发动机出厂试验阶段发现，起动发动机，发现有燃油自高压油管锁紧螺母内侧或下端顺着螺纹部位渗流。造成该现象的主要原因有以下三个方面：

1）检查锁紧螺母是否保持了出厂前的状态，若发现锁紧螺母变松，用扭矩扳手按要求的拧紧力矩进行拧紧。

2）拆下高压油管（包括松*紧螺母及固定管夹），检查油管头部有无缺陷及不规则接触痕迹、高压油管与喷油器或喷油泵接口部位有无杂物或损伤，若发现上述情况，需清理接口部位，更换新油管，装好固定管夹，并将油管按要求力矩值进行预紧和紧固。

3）若故障发生在发动机运行一段时间之后，一般不是高压油管本身的问题，多是由于在发动机维修时松开或拆卸过高压油管，导致高压油管重复装配。发生该情况，需更换新的油管。

高压油管漏油的原因有很多很多，在这里我们就不一一的说明了，今天济南四方液压的小编主要来给大家讲解讲一下其中的一种原因----管体锈蚀：

1.故障分析

高压油管管体锈蚀是指高压油管由于生锈原因而导致的漏油。发生高压油管管体锈蚀故障主要是由于发动机工作环境恶劣，高压油管长期受雨水浸蚀所致。

在发动机设计中，高压油管和气门室体间由橡胶块固定，橡胶块的作用主要是减振、防尘，并起一定密封作用，短时间可以****少量的雨水进入。并且，高压油管表面进行了镀锌钝化处理，因此在正常情况下，高压油管不会发生锈蚀问题，但在拆检时发现有些故障机，气门室盖内部的高压油管有严重锈蚀现象。锈蚀情况直接导致材料强度下降。随着锈蚀情况的不断加剧，受柴油机振动和高压燃油的高频脉冲作用，导致出现漏油现象。

高压油管的锈蚀与车辆长期露天存放，进入大量雨水有关，大量雨水通过橡胶块沿高压油管进入并积聚在气门室体内。虽然该处在设计时留有排污孔，但仍会有一些聚积，雨水在高温情况下生成水汽，由于雨水具有一定的腐蚀性，长时间在此环境下高压油管严重锈蚀后，会因强度降低而造成漏油现象。

2.故障的检查及排除

拆开气门室盖，观察气门室体内的高压油管是否有锈蚀现象。如发现严重锈蚀导致漏油，需更换高压油管。