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东风汽车是中国****客车底盘行业的奠基者，同时也是国内****的****客车底盘生产商，客车底盘保有量****，是中国客车底盘********，拥有国内****的商用车生产基地。

　　我们汲取东风的技术精华，自主研发的客车*底盘技术水平国内****，其中6-7米客车*底盘连续多年保持国内同类底盘市场*****的地位。目前开发出八大系列100多个产品型号，覆盖客运、旅游、团体、*车等全部市场，为全国70多家客车生产厂家配套，形成长中短齐全、高中低档互换、多种动力源并举、前中后置任选的全系列产品格局。

　　标准：一路东风﹑安全行天下

　　理念：关怀每一个人﹑关爱每一部车

　　愿景：打造客车行业底盘********和****客车制造商

目标：底盘、客车、欧系轻客三足鼎

未来五年事业发展目标：产销达到10万辆，产值突破100亿，经营利润率力争达到5%以上，实现可持续的盈利性增长；*****度、经营管理水平、自主*能力、核心竞争力显著增强，员工满意度保持较高水准，保持和谐健康稳定发展的良好态势。

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　　东风客车校车江西运营中心隶属于东风汽车股份有限公司（沪市上市代码600006，****简称“东风汽车”）的全资子公司——东风襄阳旅行车有限公司。主要经营东风客车各系列、东风校车、城市公交、东风莲花客车、东风厢货物流车、东风厢货客车。

新校车提回家怎么度过磨合期

很多客户提了车把新车当老车跑，新车要慢慢跑，要懂得*。特别是校车：

 很多车主在买了新车后爱不释手，总是一天到晚地开着它跑来跑去，其实这样做会加速零部件的老化，对新车的危害是挺大的。所以要避免长时间行车。

 不可长时间保持一个挡位或是长时间低速挡行驶。所有校车车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步****时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进****磨合期的****时速。自动挡的车，因为不能通过手动换挡来确定磨合*的挡，所以只能通过行车速度来实现了。总之，磨合要匀速开车，30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h这样的级别一定要稳定的磨合。

  在使用时不可让发动机的转速过高。一般转速不要超过3000转以上，如果是自动挡就不要超过3500转。

 校车车身不能负荷太重行驶。新车磨合期时车身越轻越好，因为负荷太重对车子也会有损害。