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   前不久，中国自行车协会理事长马中超也表示，

在短期内，用锂电电动车取代大部分铅酸电动车的想法并不现实，但5年内锂电自行车能占到20%的市场还是可以期待的。  

   也许在中国“锂电池普及到电动汽车至少还需要八年或十年的时间，现在电动自行车将是锂电池企业们争夺的一个新市场。

”上述锂电池生产商表示，随着《标准》的实行，在未来三年到五年内，锂电池在电动自行车领域的市场份额将从目前的3%提升至20%左右，这将给锂电池产业增加百亿元以上的市场。

   *如要大力推进锂电池的发展，需要对铅酸电池的环保标准、重量等方面做出更多的限制条件，淘汰一批实力弱小的中小企业。

  自行车行业协会人士告诉记者，与传统铅酸电池相比，锂电池有三大优势：一是轻量化。在近期举行的《上海市非机动车管理办法修订草案》听证会中，上海拟把车身重量40公斤的限制变为地方强制标准，这就给锂电池电动自行车带来了****大机会。二是环保。相比之下，锂电池的生产过程比铅酸电池更为环保和节能。三是锂电池的寿命一般是铅酸的三倍。