东莞林肯mkc_林肯mkc活动_福兴汽车

　　半年时间，说说我对MKC的感受

　　目前开了马上2万公里，对于林肯的质量，开过林肯的人都了解，大毛病没有，小毛病也还是有点儿，但是无伤大雅倒是真的。我现在的综合油耗是10.1，对此我还是表示满意，毕竟在市区走走停停，没有高速那么爽那么拉风。*说一下这MKC的悬挂，这个悬挂真的很好，可以调节是很舒服的。对于颠簸路段和过滤都很好，如果路面不平的时候，有颠簸的时候，这个悬挂系统表现出来的感觉很****，像坐船一样，坐在车里甚至是一种享受。如果调成运动模式，明显就会很硬，这个系统真的很赞。MKC的变速在低速挡会有一些轻微的顿挫，也许有人已经感觉到了，高速挡基本感觉不到。

林肯MKC评测

【****满意的一点】

飞翼式中网真的很赞，一体式尾灯真心*亮，整体给人的感觉，成熟稳重，还有一点动感。

很喜欢mkc动力的调校，可以很线性，没事也可以爆发一下。

mkc悬挂选项很多，普通的颠簸路面过滤的不错，*度很好。

【空间】 基本满意吧!*的*应该是紧凑型SUV。

前排乘坐*座椅可调，前排调整后，后排空间马马虎虎正常坐问题不大，****起码比奥迪Q5的后排要强些。

当然也有很多欠缺的地方。①后排中间的位置不推荐坐人，反正我是很难受。

②储物空间，因为mkc是按键换挡，所以按键换挡车型的优势应该是原来中控的位置应该更充裕，但是...

内拉手位置是中空的，放不了东西，其他位置也是一般。

③后备箱空间也很一般，还好第二排放倒后能放东西。

【动力】

2.0T涡轮增压发动机参数一般，但带动1.8吨的mkc一点没有问题，无论线性的缓提速，还是想爆发一下，都让你感觉有充沛动力等待爆发!

【操控】方向盘转向力度适中****，底盘3种选项，各有各的乐趣，当然还是****喜欢*模式，忽*的!

【油耗】磨合期未过，也没怎么开，10个油左右，不求它以后油耗降低，不增高就行!

【*性】座椅包裹性还可以，乘坐也很*，但就是座椅有点短，腿老悬着，影响*度。车内隔音没的说，中低速车外噪音过滤的非常好，当然高速行驶就没什么用了，这个级别的车要是能增加主动噪音控制功能就更****了!

【外观】飞翼式中网，让豪华感迎面而来。及其动感的贯穿尾灯 ，赏心悦目

。车身紧绷，线条柔和，整体外观成熟稳重，让人感觉到的是满满的美式豪华!(日间行车灯无特点识别率低)

【内饰】全黑内饰，*座椅，用料扎实，氛围灯颜色可调，科技感十足。缺点也有，虽然车内很多可接触部位，材料触摸都很柔软，但目视效果反差很大，伶仃一看，“这不是*塑料吗!”′;︵;`

好尴尬?? 后排中间扶手箱造型简单，功能性差，整体观感好廉价!

【性价比】虽然裸车价格满意，但落地价格与裸车价差距很大，毕竟是进口车!车配置很多，但也有很多不如意的，总体而言，值得一买!

【为什么****终选择这款车?】原来瞄的是*A的车，奔驰那个太小，中级的太贵。奥迪，Q5性价比是高，但车型确实有点老。宝马X3低配没意义，新X1价格太坚挺，除了黑白其它无现车。几经周折****终选定MKC。

【其他描述】电动感应尾门 驾驶位密码进入 汽车遥控启动 前排座椅加热 前排座椅通风 都很不错 很方便

　　我相信在国内很多人对于豪华品牌的概念并不仅仅由*A带起来的，怎么说呢?在许久许久以前，林肯城市作为礼宾车出入各大豪华场所，那种霸气能让路人行上半天注目礼。不过以前我们之前认识的林肯也的确够高大上，在华车型动辄百万的价格那真是非常人所能消受。不过林肯这几年算是想通了，就在前些日子正式推出了MKC跟MKZ两款车型，30来万的起售价让人怀疑--这真是从前那个“*”么?

　　林肯依旧是那个林肯，要知道，在北美市场，林肯车型的售价也不会像国内这般夸张。此次MKC与MKZ的国内发布，总算回归了正常水平，而它的竞争对手，也开始明朗起来...本期购车手册我们先展示MKC的配置分配情况，看看其各车型的性价比究竟表现如何。

　　1，林肯MKC的外观样式

　　在满大街奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLK洗眼搞到审美疲劳的当下，林肯MKC的设计倒是非常具有辨识性，当然，它用的也是新的家族脸蛋，只不过双翼式的中网设计看着就是跟普遍的一体式要*得多。尾部也是有一定的特色所在，比如连体式尾灯就看着特别****。

　　而林肯MKC的外观颜色那当真是相当丰富，总共有9种选择，常规的8种，铂钻白则需要加价选装，但价格还算便宜，仅2000元而已。

　　轮毂的选择也很丰富总共有4种，低配、中配、高配的均是不同的样式，而且也不提供跨级选装，所以这很明显就能区分出中高低配车型。

　　2，林肯MKC的内饰选择

　　不过坐进驾驶舱后，其中控台的设计实话说还真有点“福特”的味道，如果你不加以研究，很难给到像新C级那种非常直接的豪华感。大概，这就是美系车一直以来比较不拘一格的性格所致吧。

　　中控台设计比较素，但座椅倒是非常显档次，色调选择同样有四种，而且还可以匹配不同的装饰饰条，要运动要商务还是要温馨随你选择。

　　3，林肯MKC的空间表现

　　MKC的车身尺寸并不大，所以起空间并不会特别夸张，但如果满足日常坐人需求的话倒是绰绰有余的。前后排空间均能保持1拳左右的头部空间，175cm的乘客调好前排座椅后，后排同样还有一掌容量。表现还算靠谱。

　　而后备箱空间也很宽大，还支持后排座椅放倒，之后形成的空间相当平整，这点值得夸赞一番。

　　4，发动机高低功率选择

　　发动机使用了2.0T

EcoBoost直喷涡轮增压发动机，分为高低功率版本，其中低功率版本为149kW(203PS)，****|大扭矩为350Nm;而高功率版本则为182kW(248PS)，****|大扭矩为366Nm。变速箱MKC倒是别出心裁地设计到了中控台上，而且还是按键式

　　MKC给出了两驱以及四驱车型选择，值得一提的是悬挂采用的是CDC连续可调阻尼系统，对*性以及通过性都有着一定的帮助。