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塑料周转箱在汽车零部件物流的优势

近年来，我国汽车产业发展迅速，汽车零部件物流也是汽车物流中的重要一环。而在取货环节中，物流商用使用的塑料周转箱是重要物流器具之一，也是循环取货模式的基础与先决条件，尽管目前仍有相当数量的零部件供应商采用纸箱做 为标准包装的方式，但随着零部件入厂物流模式的不断进步，采用可循环使用的周转箱已成为汽车生产企业和物流服务商的shou选。下面史方就来谈谈塑料周转箱在汽车零部件物流方面的优势。

目前塑料周转箱普遍采用了具有高冲击强度的HDPE（低压高密度聚乙烯）和PP中空板(聚*)为原料注塑而成。采用这种周转箱主要的宗旨是优化汽车供应链的物流效率，可实现：节约资源和有效利用，避免了一次性包装和内材在使用过 程中的浪费；标准化的设计****了运输效率、仓储效率和搬运效率；产品的设计充分考虑了*工程学的需求，操作更加便捷；自带的自锁设计保证了周转箱在运输途中的安全性；实现了汽车行业零部件装载和清空的需求；高质量的包装保证了零部件物流的质量，减少了物流损耗；减小了整个供应链的仓储和库存空间，****了供应链的效率；增加了整个供应链塑料周转箱供给的灵活性，为区域性物流设备资源共享提供保障；通过对生产厂家的严格把关和控制保证了周转箱质量的可靠性和稳定性。

另外，从管理的角度，标准化的周转箱为周转箱公用系统的发展提供了可能，可以由****的第三方物流公司提供针对周转箱的租用、回收、清洁*、报废采购、产品改进和研发等一系列的综合xing服务。一方面降低了汽车生产企业在物流方面的管理成本，同时也能够做到节约社会资源，降低社会总体物流成本。周转箱标准化的提出对于整车生产企业，目前已经普遍使用了在其内部仓库和组装线之间。因此，供应商的不同类型的包装箱在抵达仓库后，必须针对其内部周转箱改包装。这种重复包装既浪费人力又浪费时间，整车生产企业希望减少这种高成本的操作。

目前，在国内周转箱标准化尚未完成的情况下，部分整车生产企正在使用“原始包装上线”的概念，意思是说来自供应商的包装在不做任何改动的情况下直接进入生产线。很明显，生产线上会出现各种不同的包装箱，甚至纸箱。这种方式虽然可以减少改包装的成本，但是从总体成本来看依然存在巨大的浪费，也不利于物流效率的提升。

影响塑料周转箱成型周期的因素

目前，市面上的塑料周转箱都是经注塑机一次注塑加工成型的，这里我们需要注意一个成型周期的问题。所谓的成型周期就是指完成一次注塑过程所需的时间，因此也有人将其称为模塑周期。而塑料周转箱的成型周期能直接影响生产效率及设备利用率，那么，塑料周转箱成型时的注意事项有哪些呢？

首先，在浇口处熔料封冻之前，保压时间的多少将对制品尺寸准确性有着很大的影响。保压时间依赖于料温，模温以及主流道和浇口的大小。如果主流道和浇口的尺寸以及工艺条件都是正常的，通常即以得出制品收缩率波动范围*小的压力值为准。

其次，冷却时间也能影响到塑料周转箱的脱模。冷却时间应以保证周转箱制品脱模时不引起变动为原则，一般约在30～120秒钟之间即可。冷却时间过长，不仅降低生产效率，对复杂制件还将造成脱模困难，强行脱模时甚至会产生脱模应力。

未来的塑料周转箱将配合产业自动化，****总体水平****，发展多功能、****率、低消耗的产品，并且实现产业化的发展道路。所以它在技术上的革新，应在保证质量的前提下，尽量缩短成型周期中各个有关时间，以保证产品能保持*佳的成型状态。

塑料周转箱市场调控的必要性

　塑料周转箱具备*折、*老化、承载强度大、拉伸、压缩、撕裂、温度高、色彩丰富的特点，既可用于周转又可用于成品出货包装，轻巧、*、可堆叠。可根据用户需求订做各种规格、尺寸，铝合金包边，可加盖，防尘，外形美观大方。一般塑料周转箱根据客户提供的尺寸设计制作，做到*合理装载，并可多箱重叠，有效利用厂房空间，*零部件储存量，节约生产成本。

　　在物资配送和市场经济发展的今天，大批量生产和用户需求多样化之间的矛盾进一步发展，发展物资资源配送网络有利于解决这一矛盾。零售网点的一个基本特点，就是直接同广大用户接触，生产企业必须了解用户需求，协商订货条件，确定配送物资的品种数量、质量和进货时间，解决配中存在的问题等。因此，合理布局零售圈点、科学考虑零售商业形式以及所经营的商品结构和服务范围，可有效****配送服务水平。

　　塑料周转箱交易价格反映出许多买卖双方对目前甚至一年以后的供术关系****的综合观点，这种价格信息使市场布确定性减步。****于企业定长期配送也使配送双方在价格上容易协议。利用自身优势，参与交易，采用各种保值手段，转移价格风险，保护自身的利益和安全，使配送材料价格基本稳定，吸引广大企业接受配送，****市场占有率。