两头忙厂家,五河两头忙厂家,泰安山立

一台”两头忙“挖掘装载机包含了： 动力总成，装载端，挖掘端 。每台设备都是针对特定类型的工作而设计的。在典型的建筑工地上，挖掘机操作员通常需要使用所有这三个组成部分才能完成工作。

挖掘装载机的核心结构就是动力总成。挖掘装载机的动力总成设计可以在各种崎岖的地形上自由奔跑。具有强大的涡轮增压柴油机、大号深齿轮胎和配有驾驶控制装置（方向盘、制动器等）的驾驶室。

装载机组装在设备的前面，挖掘机则组装在后面。这两个组成部分提供完全不同的功能。装载机可以完成多种不同的任务。在许多应用场合中，您可以把它看作一个威力十足的大号畚箕或咖啡勺。它一般不用于挖掘，而是主要用于拾取和搬运大量的松散材料。此外，也可以用它像犁那样来推土，或者用来平整地面，就像用刀在面包上抹奶油一样。操作员可以一边驾驶拖拉机，一边控制装载机。

挖掘机是挖掘装载机的主要工具。它可以用于挖掘质密的坚硬物质（往往是土壤），或抬起重物（例如下水道箱涵）。挖掘机可以抬起这些材料，然后堆放在洞口一侧。简单地说，挖掘机就是****其强劲的巨大手臂或手指，它由三个部分组成： 动臂，斗杆 ，铲斗 。

一般在挖掘装载机上可以看到的其他附加部件包括后轮后面的两个稳定支脚。这些支脚对挖掘机的操作至关重要。当挖掘机执行挖掘作业时，支脚可以吸收重量的冲击。如果没有稳定支脚的话，重型负载物的重量或者挖地时产生的向下力将会损伤轮毂和轮胎，并且整个拖拉机会不断地弹起。稳定支脚能使拖拉机保持稳定，并将挖掘机挖掘时产生的冲击作用力减至****xiao。稳定支脚还可以固定拖拉机，使之不致于滑到沟渠或洞穴中去。

越来越多的用户在购买液压挖掘装载机时选择了液压*碎器(锤)配套装置，以便挖掘机在挖掘建筑物基础的作用中更有效地清理浮动的石块和岩石缝隙中的泥土。

选用液压*碎器的原则是根据挖掘机的作业稳定性、工作装置液压回路的工作压力及功率消耗来选择****适合的液压*碎器。此前应仔细阅读液压挖掘机的使用说明书，或向挖掘机生产厂家、销售商进行技术咨询。

挖掘装载机的压*碎器的正确使用方法：

现以国产YC系列液压*碎器为例，说明液压*碎器的正确使用。

1、仔细阅读液压*碎器的操作手册，****损坏液压*碎器和挖掘机，并有效地操作它们。

2、操作前检查螺栓和连接头是否松动，以及液压管路是否有泄漏现象。

3、不要用液压*碎器在坚硬的岩石上啄洞。

4、不得在液压缸的活塞杆全伸或全缩状况下操作*碎器。

5、当液压软管出现激烈振动时应停止*碎器的操作，并检查蓄能器的压力。

6、****挖掘机的动臂与*碎器的钻头之间出现干涉现象。

7、除钻头外，不要把*碎器浸入水中。

8、不得将*碎器作起吊器具用。

9、不得在挖掘机履带侧操作*碎器。

10、液压*碎器与液压挖掘机或其他工程建设机械安装连接时，其主机液压系统的工作压力和流量必须符合液压*碎器的技术参数要求，液压*碎器的“P”口与主机高压油路连接，“O”口与与主机回油路连接。

11、液压*碎器工作时的****jia液压油温度为50-60度，****gao不得超过80度。否则，应减轻液压*碎器的负载。

12、新的和修理的液压*碎器启用时必须重新充氮气，其压力2.5、±0.5MPa。

13、钎杆柄部与缸体导向套之间必须用钙基润滑脂或复合钙基润滑脂进行润滑，且每台班班加注一次。

14、液压*碎器工作时必须先将钎杆压在岩石上，并保持一定压力后才开动*碎锤，不允许在悬空状态下启动。

15、不允许把液压*碎器当撬杠使用，以免折断钎杆。

16、使用时液压*碎锤及纤杆应垂直于工作面，以不产生径向力为原则。

17、被*碎对象已出现*裂或开始产生裂纹时应立即停止*碎器的冲击，以免出现*的“空打”。

18、液压*碎器若要长期停止使用时应放尽氮气，并将进、出油口密封，切铁在高温和-20度以下的环境下存放。

两头忙'跳挡'的原因

(1)变速传动机构磨损W4-60型两头忙上采用的是机械换挡变速的传动机构，这种传动机构是依靠滑动齿套在固定齿套上作轴向移动并与各挡的从动齿轮相啮合来实现换挡的。在频繁的换挡过程中，上述各啮合齿轮的轮齿端面易被磨成锥形，造成其啮合性能降低而导致'跳挡'。

(2)自锁机构的性能下降为****变速器'跳挡'，该型两头忙在变速器的Ⅱ、Ⅲ挡和Ⅳ、Ⅴ挡拨叉轴上方的箱盖孔内和Ⅰ、倒挡拨叉内均安有起自锁作用的钢球及弹簧。当起*自锁作用的弹簧其弹性减弱或折断时，自锁机构的自锁性能会下降直至消失，造成变速器'跳挡'。同时，*钢球或拨叉轴上的凹槽若出现磨损，也可造成变速器'跳挡'。

(3)换挡装置调整不当该型两头忙的变速器采用的是机械式人力换挡的方式，若变速杆、纵轴、横轴及竖固定螺钉松动亦可造成变速器'跳挡'。

(4)外界负载突然变化由于两头忙的工作性质及该机自身的设计原因，外界负载的突然变化也会导致其变速器'跳挡'。当路面凸凹不平、机器作下坡行驶或行驶路线不当而使外界负载突然发生变化时，这种负载的突然变化会通过车轮、传动轴作用在变速器的挡位啮合齿轮上，使挡位啮合齿轮因产生轴向推力而脱开，造成变速器'跳挡'。

(5)操作方法不当两头忙在坡道上行驶(尤其是下坡行驶)时，如果操作不当，也会导致变速器'跳挡'。