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焊接结构

骨架结构

这类结构外形如同*骨架，多用于起重运输机械，通常承受动载荷，故而要求它具有*小的重量和较大的刚度，船体骨架、客车棚架及汽车车厢和驾驶室等均属此类结构。骨架和格架结构的原材料多为各种型钢，有时将两类结构统称为格架桁架结构。

结构件焊接加工技术能力时重要的职责

结构件焊接在焊接结构制造过程中需要考虑的基本问题如图1—2所示。在确保结构部件上焊接接头质量的同时，为了满足加工条件，既要****生产率，又要通过****制造时的作业环境来增加安全性。对于焊接结构制造技术人员来说，选择适当的材料、充实加工设备和技术工人的加工技术能力时重要的职责。  在复杂结构件产品的生产领域,焊接技术以其特有的技术工序简单、技术操作周期短等优势已经发展成为了工业制造的重要技术与手段。但是,结构件焊接时的变形问题并未得到有效的解决,尤其是薄板结构件的焊接变形问题严重影响焊接产品的质量。要对焊接产品的变形问题进行有效的控制与矫正需要从焊接产品的变形原因出发,对焊接变形进行****,再制定有效的变形控制与矫正方案。焊接变形的种类及其原因分析薄板结构件的厚度一般不超过4mm,在进行薄板结构件焊接时需要采用电弧焊方式。  为了合理控制成形系数，在操作时要注意合理调整焊接工艺参数。平焊时，焊缝成形系数是随焊接电流*而减少，随电弧电压的*而*。  焊接速度****时，不仅焊缝成形系数减少，而且由于熔池形状的改变，会*结晶裂纹倾向；通过预热降低冷却速度也可****结晶的裂纹倾向；降低接头的刚度和拘束度，可在接头设计和装焊顺序方面应尽量降低接头的刚度和拘束度。在拼板时，常常会形成十字缝和T型缝，为了减少焊接应力，****产生结晶裂纹，*好的装配顺序应当是，两块板、两块板拼接并焊接后，再将已焊接过一条缝的两块板与相似的另一块板拼装焊接。

结构件焊接必须针对用户的特殊要求

 结构件焊接现在大部分钢材都是以卷材的形式出售的。企业在购进卷材以后要经过开卷工序才进行加工，一般在汽车行业用的比较多。当然也有很多汽车行业将开卷工序外包，工厂直接使用开卷后的板材.  卷板属于钢材中板材的一种，实际上是长而窄并成卷供应的薄钢板，卷和平板差点就是一个裁剪包装冷硬卷板是热轧卷板经过酸洗、冷轧得到的。可以说是冷轧板卷的一种。冷轧板卷：热轧卷板经过酸洗、冷轧、罩式退火、平整，得到的。一般冷轧板卷默认的交货状态为退火态。现在大部分钢材都是以卷材的形式出售的。企业在购进卷材以后要经过开卷工序才进行加工，一般在汽车行业用的比较多。  这类结构****适宜于在交变载荷或多次重复性载荷下工作。焊接检测项目的判定准则以确保产品的安全可靠为本。首先，在制定检测项目的判定准则时，必须针对用户的特殊要求、安全性要求、可靠性要求和****法规要求；其次，必须按照规范化要求来编制检验规范，这份检验规范必须表明质量特性、检验方法、检验手段和检验频次；****后，必须指明检测项目的检验记录要求。