达克罗螺栓_达克罗螺栓用途_永年达克罗螺栓哪家好？上元

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达克罗技术在载重汽车工业中的应用

　　1、载重汽车上各种高强度底盘中小支架、连接件、外露件及紧固件的防腐，如各种异型钢支架、螺栓（含骑马螺栓、车轮螺栓等）、螺母等。国外已明确建议汽车上≥10.9级的紧固件要使用达克罗涂层防腐，因为达克罗涂覆不仅有高的耐腐蚀性，而且能够保证无氢脆。高强度钢在酸洗和电镀等过程中有产生氢脆的危险性，虽然可以通过热处理去氢，但是很难*清除。达克罗涂覆过程不需要酸洗和活化，也没有导致析氢的电化学反应发生，避免了氢脆现象的出现。

　　2、发动机周围等高热环境金属制件的防腐，如隔热板、排气管、散热器、发动机缸盖等零部件。传统镀锌层表面钝化膜在70℃左右就会被*，*腐蚀能力急剧下降，而达克罗涂层的固化温度为300℃左右，涂层中的铬酸盐聚合物不含结晶水，涂层在高温下不易被*，表现出优良的防腐性能。用达克罗工艺处理的零部件在250℃长期使用，其外观几乎不变，*腐蚀能力很强。

　　3、载重汽车上各种弹性零件的防腐，如环箍、半圆卡箍、各种弹簧、板簧等。这些零件的强度和硬度要求较高，电镀处理会产生氢脆，如去氢不*，长时间承受动载荷容易发生撕裂或腐蚀疲劳，会给汽车行驶带来安全隐患，尤其是对于载重汽车，其作业环境比较恶劣，所以对这些件的表面处理要求也相应较高，而达克罗涂层具有高的耐腐蚀性，高的耐候性，非常适合这类汽车零部件的表面处理。

　　4、载重汽车上各种形状复杂的管类、腔类零部件的防腐，如发动机的排气管、****等。如果这类零件采用电镀处理，由于此类零件形状复杂和电镀工艺的局限性，形成的镀层不均匀，甚至可能会发生漏镀，会使制件*腐蚀能力急剧下降，直接影响汽车零件的性能和使用寿命。而达克罗工艺采用浸渍等方式，不存在电镀过程中均涂能力和深度能力不好的问题，而且达克罗处理液具有优良的的渗透能力，在紧密接触的缝隙中也能形成良好的防护膜，特别适用于管类及型腔复杂的汽车零件的防腐，有些组装件在装配好以后也适宜进行达克罗处理。此外，达克罗涂层也不受各种油类、防冻液、清洗剂等化学制品的侵蚀，耐化学性、耐候性也都很好，所以达克罗十分适合载重汽车底盘及汽车外用零部件的防腐。

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达克罗螺栓与普通螺丝的区别？

达克罗是就是一种新型表面涂层工艺，是以*、*、铬酸和去离子水为主要成分的新型的防腐涂料，不用电沉积方法而将工件直接浸入达克罗处理液中，或用刷涂、静电喷涂法使处理液粘附于工件表面，然后经烧结而成的含锌、铝及铬元素的无机转化膜。

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达克罗设备的操作方式

　　首先对设备作检查和试抛，以检验抛丸机在有效范围(高1.2米，周径0.8米)内是否达到要求，能否对工件抛到位。否则进行调整。直至达到****效果。 A型框架，每次悬挂6—12件(小框架10—20件)，每次抛8—9分钟，对框架的个别部位严重锈蚀的，应先作预处理(由生产科负责)。其他工件，视其硬度、形状，正确确定每次的悬挂量和抛丸时间。所有工件，必须清除氧化皮、锈斑，工件表面显现金属本色。对不合格工件应二次抛丸或作局部处理，直至合格。工作室内严禁吸烟或明火。