杨浦区*发动机_TEU*发动机_宝发

E71燃气发动机主要结构简介

发动机的悬置及整体布置   E71发动机基本上采用四点弹性支承，前悬置软垫装在气缸体前端两侧，后悬置软垫 装在飞轮壳上，前悬置软垫限制了发动机上下****跳动量为 5mm，后悬置软垫保证了柴油机前后****窜动量为 8-10mm，这种结构能够吸收大部分振动，保证发动机在颠簸的道路条件下正 常工作。

发动机排气管侧主要装有如下零部件:出水管、排气管、机油精滤器、机油粗滤器、起动电 机、发电机等。

发动机前端装有水泵、风扇、曲轴扭振减震器和风扇传动带等。    机油加油口设在气缸盖罩壳上。

发动机采用高置凸轮轴，使推杆长度缩短，****了配气系统的刚度和固有振动频率，对降低噪声和高速下工作有利。

由于曲轴后端扭振振幅小，传动齿轮机构布置在后端能****齿轮的使用寿命和降低传动噪音。齿轮为直齿，工艺简单，装配方便。

活塞连杆组的装配

  装配活塞连杆总成时应进行重量分组，同一台柴汕机上的活塞重量差尽可能不大于8克连杆不大于15克。

  装配时各连杆杆身和大头盖配对标记不可搞错，同时连杆杆身和大头盖侧面的小球标记与活塞顶部箭头应同时朝向发动机风扇端(见图 5-2)。为方便装配可将活塞在沸水中加热后再装活塞销，捐塞销两端弹性挡圈要整圈卡人槽内。

6110燃气发动机检查发动机油底壳机油油位

发动机应保持在水平状态停机检查机油油位。拉出游标尺用干净抹布擦干后插入到****限位置，然后再次拉出，这时正常油位应在上限和下限刻度中间，如果油位接近下限刻线或低于下刻线，必须立即加注机油，且尽可能使油位达到上限刻线，如油面超过上限刻线则应从油低壳螺塞放出多余机油。