重能动力(图)|喷油泵图片|广安喷油泵

喷油器喷油很少或喷不出油故障现象及诊断：

 1）喷油嘴积炭严重或柴油不清洁而堵塞； 

 2）喷油压力调得过高或针阀卡死在针阀体内的关闭位置； 

3）顶杆严重磨损或顶杆内的小钢球漏装或丢失；  

4）喷油器调压弹簧折断，或针阀与针阀体配合间隙过大，造成喷油无压力； 

5）针阀体座与喷油器体的接合面不平，有沟痕或喷油嘴紧帽扭紧力矩不够，致使高压柴油严重泄漏。

使柴油发电机组更节约用油的方法，降低水温度农用柴油机出水温度普遍低于45℃，使柴油不能完全燃烧，机油粘度大，加大了运行阻力，因而耗油多、故需****柴油机冷却水的温度。

保护*佳供油前角以****常用的195型柴油机为例，其供油提前角的*佳角度为16度－20度。当柴油机使用一段时间后，由于磨损，供油提前角就会减少，造成供油时间过晚，耗油大增。故应保证供油角处于*佳角度。

为了适应柴油机负载的要求，喷油泵的供油量必须能够在*大供油量(全负荷)到零供油量(停车)的范围内进行调节。

供油量的调节是通过齿杆、转动套使喷油泵的全部柱塞同时转动来实现的。

当柱塞转动时，供油开始时间不变，而供油终了时间，则由于柱塞斜边对柱塞套回油孔位置的改变而变更了。随着柱塞转动的角度不同，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也随之改变。

柱塞对于不供油位1转动的角度越大，则柱塞上端面到打开拄塞套回油孔的斜边距离也越大，供油量也就越大，若柱塞转动的角度较小，则断油开始较早，供油量也较小。当柴油机停车时必须断油，为此，可将柱塞上的纵向槽转到正对着柱塞套上回油孔。此时，在整个柱塞行程中，柱塞套内的燃油一直通过纵向槽、回油孔流回油道，没有压油过程，故供油量等于零。