辽宁桥式起重机|16吨单梁桥式起重机|巨人重工

桥式起重机行走机构的检查规定

1、在轨道接头未焊为一体的情况下，应满足以下要求：

1)接头处的高低差不应大于1mm;

2)接头处的头部间隙不应大于2mm;

3)接头处的侧向错位不应大于1mm;

4)对正轨箱形梁及半偏轨箱形梁，轨道接缝应放在筋板上，允许误差不应大于15mm;

5)两端****短一段轨道长度应放在不小于1.5m处加挡铁;

6)轨道纵向坡度不应超过0.5%;

7)固定轨道的螺栓和压板不应缺少，垫片不应窜动，压板应固定牢固;

8)轨道不应有裂纹或严重磨损等影响安全运行的缺陷;

9)当大车运行出现啃轨或大车轨距：S≤10m时，△s=±3mm;S>10m时，△s=±[3+0.25(S-10)]mm，且****da不应超过±15mm.

2、大车运行出现啃轨时，跨度****限偏差检查要求：

1)采用可分离式端梁并镗孔直接装车轮结构的跨度****限偏差应为：

①S≤10m时，△s=±2mm;

②S>10m时，△s=±[2+0.1(S-10)]mm。

2)采用焊接连接的端梁及角型轴承箱装车轮的跨度****限偏差：(通用桥式起重机)△s=±5mm，每对车轮测出的跨度相对差不应大于5mm。

传动系统的驱动轮应同向同步转动。

桥式起重机的传动机构是多质量的扭转系统。但理论计算和试验测定均表明，为了估算机构强度计算的****da载荷，一般讲传动机构简化为双质量单自由度系统已能满足工程精度的要求。

桥式起重机传动机构简化为双质量单自由度系统的运动微分方程。由于引用了相对坐标，双质量系统的自由度变为一。方程解的形式决定于激励及阻转矩的变化形式。桥式起重机阻转矩一般可以认为是不变的。随时间变化的形式取决于机构原动机的特性。

若驱动是交流绕线式电动机，一般启动转矩是随机构速度增加而线性地减小了；若为电动机驱动，那么机构的启动是依靠接入离合器。这时驱动转矩是随时间的增加而增长的，增长的时间决定于离合器的接入速度。为了简化桥式起重机机构动载荷的技术，可以把其看作为阶跃的，就是说机构在启动瞬间受到某一动转矩随后它保持不变。

由于转动系统扭转振动的固有频率较高，因此扭转振动的转矩达到****da值时间很短，一般是机构启动时间的十分之一或几十分之一。

因此，假定桥式起重机在这短时间内激励力不变而带来的误差是不大的，对交流绕线式电动机来说，按此假定估算载荷偏大些。当机构用摩擦离合器启动时，按直线增长。若按随电动机转速变化求解，可得到较精que的结果。

桥式起重机制动及安全装置检查规定

1、运行终点应设置四套终点止挡架和灵敏、有效的行程限位装置;

2、各限位器应齐全、灵敏、有效;

3、导绳器移动应灵活，自动限位应灵敏可靠;

4、外露传动部分防护罩(盖)应完好齐全;应装有防雨罩;

5、进入起重机的门和司机室到桥架上的门，应设有电器连锁保护装置，当任何一个门打开时，起重机所有机构均应停止工作;

6、大车轨道铺设在工作面或地面时，起重机应设置扫轨板;扫轨板距轨面不应大于10mm;

7、应设置非自动复位型的紧急断电开关，并保证司机操作方便;

8、在主梁一侧落钩的单主梁起重机应设置防倾翻安全钩;小车正常运行时，应保证安全钩与主梁的间隙适宜，运行不应有卡阻;

9、吊运炽热金属的起升机构应装两套高度限位器，两套开关动作应有先后，并应控制不同的断路装置或采用不同的结构形式，功能应可靠、有效;

10、桥式起重机司机室位于大车滑线端时，通向起重机的梯子和走台与滑线间应设置防护板;滑线端的端梁下，应设置防护板。