塔形弹簧|不锈钢塔形弹簧|锥形弹簧(多图)

  我今天要讲的是电池弹簧中的“负****”弹簧，电池“负****”的弹簧可分为两种，一种是一半是线型弹簧一半是不锈****片的，一种是全  部都用线材的。无论是那种电池弹簧，它的线型弹簧都是压缩弹簧，它们的形状可以是塔形的，可以是圆梯形的，可以织圆柱形的；无论他们是否得形状如何，他们都有一个特点就是弹簧的弹性都不强。

 由于电池弹簧的这种特点，我们可以看出用来做电池弹簧的不锈钢线的硬度不大，一般用3/4硬的不锈****簧线就可以了，材质的话要看产品需要的保质期是多少来决定，就如中小学生用来做实验的电池弹簧或只使用几次的电池弹簧就不需要非常好不锈****簧线了，一般用无镍的201材质就可以了，3/4硬的不锈****簧线除了无镍材质外，还有很多其他的材，就如我们菲亚达不锈钢就有含1个镍的667、669材质，含有4个镍的*201、202、301，含有8个镍的304、304H，含有10-12个镍的316L。

 好的材料才能做出好的高质量的产品，对于不锈****簧的客户常用的是304材质的不锈钢线材，我个人认同的，好的具有*腐的不锈钢线对于电池弹簧来说非常重要。

               什么是压力弹簧的旋绕比 -东莞锐增弹簧厂家为您解答

         在圆形钢丝盘绕成的压力弹簧中，钢丝的直径d和弹簧的平均直径D的比值叫旋绕比或曲率比。在矩形切面的钢丝造成的弹簧中，和弹簧轴垂直的那一边a，与弹簧平均直径的比例，也叫旋绕比或曲率比。

旋绕比：W＝D/d＝D/a  

   实际上，压力弹簧的旋绕比不能定得太低，它的低限度是4；也就是说、压力弹簧的平均直径等于钢丝直径的4倍。由于压力弹簧本身稳度关系和限于目前制造技术条件，旋绕比的高限度也不能超过25。

   首先，我们应当搞清楚，为什么旋绕比不能小于4呢？原因是这样的：弹簧是在一根心轴上卷绕成的，当旋绕比等于4时，压力弹簧的内径，只有钢丝直径3倍。而弹簧通常是用强性且具有硬度的材料卷绕而成的；由于材料的弹性、钢丝经卷绕后，它的直径往往会*的，这种现象叫材料的弹性伸张。所以，心轴的直径应小于钢丝直径的三倍(按各种材料和钢丝直径的大小而稍有不同；通常心轴的直径约为钢丝直径的2.4-2.8倍左右。

   但是旋绕比太大也是不好的。它会造成弹簧直径上的重大偏差。当旋绕比越大时，弹簧直径的偏差也越大，致使弹簧长度也会发生偏差。因此也尽量避免旋绕比大于25

   锐增弹簧总结：旋绕比-简单的理解就是“弹簧的线径与弹簧的直径（圈的外径）的比例，线径是圈直径的4倍，也就是说比如线径1mm，那么压力弹簧圈的外径就是4mm以上。

何为复合弹簧，东莞弹簧弹簧厂家为您解析  

 压缩弹簧也称复合弹簧是由金属螺旋弹簧与橡胶经热塑处理后复合而成的一种筒状弹性体。作为通用配件，主要用作各类振动机械的弹性元件，广泛应用于铁路车辆和公路车辆、振动筛、振动磨、振动给料机以及其他振动机械的支撑隔振设备上。一方面它支承着振动机体，使机体实现所需要的振动，另一方面起减振作用，减小机体传递给基础的动载荷。复合弹簧既有金属螺旋弹簧承载大、变形大、刚度低的特点，又有橡胶和空****簧的非线性、结构阻尼特性、各向刚度特性。结构维护比空****簧简便，使用寿命比空****簧长。用在振动机械上，使振动平稳，横向摆动减小，起停机时间比金属弹簧缩短50%，过共振时振幅降低40%，减振效率****，整机噪声减小，****了设备的寿命和安全性。复合弹簧是一种****、实用、成熟的新产品，国外已有生产，国内还未普及。

复合弹簧的性能特点具有TT橡胶弹簧的非线性和结构阻尼的特性，又具有TT金属螺旋弹簧大变形和承载能力大的特性，其稳定性和承载能力优于TT橡胶弹簧，结构比空****簧简单，固有频率虽然高于TT金属弹簧但低于TT橡胶弹簧。主要表现在一下几个方面：

1、结构*、维护方便。

2、可替代金属螺旋弹簧，并有优良的阻尼效果。

3、可替代防振橡胶弹簧，但能承受很大的载荷。

4、可代替不锈****簧耐潮湿、耐腐蚀使用寿命长。

5、适于做大载荷、低频隔振系统的隔振弹簧

6、与金属碰撞不产生火花、适于*、*环境工作。

7、具有类似空****簧的工作特性曲线，但结构简单、无气体*