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飞轮齿圈的故障原因在起动发动机时，由于起动机齿轮与飞轮齿圈产生撞击或因两者牙齿啮合不良，造成打坏齿圈。
2)起动机的电源接通过早，使起动机齿轮与飞轮齿圈撞击。
飞轮齿圈的故障检修****起动机电源过早接通。齿圈齿单面磨损时，可将齿圈翻面使用；当个别齿损坏时，可继续使用，但在齿轮啮合不进齿圈时，可用手摇柄先摇转下曲轴，使坏齿圈与起动机齿轮错开；若齿圈两面磨损严重应换新件或堆焊修理。若齿圈有严重磨损且发动机运转不平稳，则是齿圈磨损失去平衡而造成的，应校正平衡。
换齿圈时的加热温度不能超过400℃，否则会使齿圈失去硬度而不*。
序号适用车型主机厂家包装备注齿数
21五十铃（信号）江铃20支63SAR计时60
22马自达-1
23马自达-2
24尼桑NISSAN20支12312-A8600120
25公爵王NISSAN20支 124
26本田3.0TOYOTA20支13453-20010115
27斯柯达SKODA20支032，105，275124
28170F凯马30支168F88
29186F凯马20支 110
30178F凯马20支 97
31现代现代20支 106
32标致广州20支 120
33大柴498大柴10支 103
34大柴6110A大柴5支同锡柴4113ZY141
35大柴6DE大柴5支 135
36大柴498大柴5支同无锡6110141
37大柴6110B大柴5支同锡柴6110B-4148
38玉柴6105玉柴5支湖动6105、6105QC110
39锡柴411D锡柴5支锡柴4113129
40朝柴6102Q朝柴5支6102BQ129
飞轮齿圈材质折叠编辑本段采用45或40Cr 钢制造齿圈含义：折叠编辑本段飞轮齿圈是经过加热之后镶在飞轮外缘上的，冷却之后紧固于飞轮外缘上，用来与起动机齿轮啮合，带动曲轴旋转，起动发动机。 齿圈的加工工艺：折叠编辑本段毛坯锻造——毛坯的检测——调质处理——车床加工——滚齿——钻孔——淬火处理——探伤——高温回火——检测——包装。供用各种齿圈，接受各种定做。
以上内容为178F齿圈,齿圈,鑫信齿圈(多图)，本产品由青岛鑫信齿圈厂直销供应。
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