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起动机转动缓慢，无力的主要原因：蓄电池充电不足，导线或接头不良产生过大的电阻，致使电流减小。

起动机转动缓慢，无力的诊断方法：

1.可用导体搭接起动机开关上的两个接线柱，若起动机转速明显增快，说明起动机开关触点接触不良，电阻*；若起动机转速无变化，则应该检查蓄电池充电是否充足；电刷磨损是否过大，电刷弹簧是否过弱。

   2.起动机内部电枢线圈或磁场线圈局部短路，也是造成起动机无力的原因之一。可仔细抚摸起动电路导线及接头处，不良的导线和松动，锈蚀的接头，都会因电阻*而发热。

   3.起动机内部机械故障也会影响起动机的正常运转。若电源、起动电路、起动开关均完好，则应该检查起动机轴承是否过紧；电枢轴是否弯曲造成电枢与磁****相互摩擦等。

   4.低温条件下，蓄电池内电阻也会*，端电压降低，发动机摩擦阻力*，也同样会产生起动机无力缓慢的症状。

起动机属于汽车中贵重部件，轻易不会损坏，但是为了延长起动机的使用寿命，恰当的使用方法也是必需的。

　　手动挡的车打火时踩下离合器可以减低起动机负荷，所以有些车打火的时候不踩离合打不着火，其实这个时候起动机就应该*了。自动挡的车没有离合器所以没这感觉。

　　*起动机应该去****的汽车电器维修店，如果起动机磁力开关，甩轮，铜套，弹刷，转质都没毛病的话维护费用非常低廉（在我们这里维护起动机不换我说的部件就是20块）主要就是清理起动机内部转质积碳，起动机甩轮和铜套属于磨损件时间长就是必须要换的东西（铜套价格5元/个。甩轮也就在50块--100之间）。

　　起动机在起动发动机的过程中，要从蓄电池引入300~400 Ah的电量，因此为了****蓄电池出现过流或损坏的现象，起动时间不应超过5 s；冬季容易出现起动困难的现象，多次起动时每次起动时间不宜过长，各次起动中也应留有适当间隔。