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规范无车承运人经营行为

各省级交通运输主管部门应建立健全相关制度，加强对道路货运无车承运人试点企业（以下简称试点企业）经营行为的监管。试点企业应与实际承运人签订运输服务合同，建立相应的赔付机制，承担全程运输责任；要对实际承运人的经营资质、道路运输证以及驾驶员证和从业****进行审核把关，确保运输服务质量；应健全物流运输管理信息系统，通过互联网物流信息平台为货主和实际承运人提供信息服务，对交易、运输、结算等各环节进行全过程透明化动态管理，强化运输过程的安全监管，为税收征管提供真实交易数据。试点企业不得承运危险货物（符合豁免要求的除外），不得委托未取得道路货物运输相关经营资质的企业、车辆与驾驶员执行运输任务。

试点范围。

结合现阶段我国无车承运人发展的实际需求，在全国范围内*开展试点工作。各省级交通运输主管部门应根据物流市场发展实际，按照“高标准、严要求、宁缺毋滥”的原则，择优选择规模较大、管理规范、物流信息平台应用较为充分、拥有稳定货源、社会信誉好的企业参加试点。现阶段不具备条件的省份可暂不开展试点工作。

     牢固树立*、协调、绿色、开放、共享发展理念，深入贯彻落实*、*加快推进供给侧结构性改革的战略部署，以运用移动互联网****交通运输转型升级为主线，以推进无车承运人发展、****物流业“降本增效”为目标，坚持市场*、问题导向，多方联动、综合施策，以点带面、有序推进，以试点为载体，逐步调整完善无车承运人在许可准入、运营监管、诚信考核、税收征管等环节的管理制度，建立健全无车承运人在信息共享、运输*、运营服务等方面的标准规范，推动大数据、云计算等****技术在物流领域的广泛应用，培育一批理念*、运作****、服务规范、竞争力强的无车承运人，引导货运物流行业的规模化、集约化、规范化发展，*提升综合运输服务能力和水平，为经济社会发展提供安全、****、绿色的物流运输保障。