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十五”期间，以*电动汽车科技问题为切入点，在充分考虑到我国工业基础薄弱、科研实力不强、企业R&D投入有限等现状，发挥我国集中力量办大事的*制度优越性，科技部创造性提出了“三纵三横”电动汽车研发战略规划布局，*部署电动汽车关键技术攻关，从而完成了我国电动汽车关键技术的原始*和系统集成*。“十一五”期间，在认真总结前期研究成果基础上，聚焦电动汽车动力系统技术平台和关键零部件研发，加强规模产业化技术攻关。

山东利通车业为您做****解释——电动汽车的电池在放电以后处于硫化过程，在12小时开始时就出现了明显的硫化，但是电池定期进行一次深放电也有利于'活化'电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下开车到一次欠压保护。注意，我们特别强调一次欠压保护。电池在一次欠压保护以后，电动轿车电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用电池，对电池的伤害很大。在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提！

从绿色交通角度来看，电动汽车不仅仅是*的交通工具，还是平衡智能电网提供的绿色能源的核心设备。因此应统筹考虑电动汽车与智能电网如何无缝连接，将电动汽车与新能源发展相结合，“储电于民”，用电动汽车来平抑风能、太阳能的波动，为*节约****建设蓄能电站的资金。

　　从能源角度分析，电动汽车的核心问题是要将固定的电能通过动力电池转变移动电能，为移动的产品提供能源服务。因此，让电动汽车与智能电网紧密结合的一个前提，就是基础设施要满足用户便快捷的需求。

　　面对充电设施和服务智能化、网络化的发展趋势，*电网公司也正在研究基于不同****主体的平台上，如何能提供给用户同样****的客户服务。另外，还将根据不同用户需求，对快速充电模式*关注。

　　在电动汽车充换电基础设施网络化方面，国外的经验值得借鉴。如德国就是将信息技术与电动汽车融合，采取分时共享模式推广，用户充电使用智能卡，****终让电动汽车像满大街的公共租赁的自行车一样使用方便。