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液压油在贮存过程中常有污染，调试前应通过滤油器向油箱内加油。

   应注意油箱的防尘、防水、保持液压系统的密封性，严禁异种油液进入系统。

   定期检测、更换液压油。定期检测和控制液压油的清洁度，是主动****系统故障和延长元件寿命的关键技术措施之一，如有条件，应定期对油液油样作理化检测，通过检测，可提前发现事故隐患，采取维护措施，也可通过目测外观分析决定处理。

执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。

   控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可分为村力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。

 压力控制阀又分为益流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。

   根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。

   辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、压力表、油位油温计等。液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。

65fp-1是一个电液转换器（或称伺服阀），当输入线圈的电流信号发生变化时，扭矩马达带动电枢和柔性管动作，引起第.*喷射管两侧的流量变化，进而改变第二级滑阀两端压力并带动滑阀动作，使油缸进油或出油，从而带动燃油旁通阀工作。

燃油旁通阀故障现象主要有两种：一是在开机过程中，点火后燃油流量fql偏离流量输入信号fsr，流量过大造成超流量保护动作而启动失败，有时没有流量或者流量非常大而启动失败。另一种是在正常运行过程中，燃油流量fql瞬间偏离流量输入信号fsr，在几秒钟内燃油流量上飚或下降，但在几秒钟内又能恢复。当燃油流量下降时，负荷下滑，即刻又恢复，一般不会发生跳机，而当燃油流量上飚时，负荷上升，有可能造成排气温度高而跳机。