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检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处，并用铜丝刷清理干净，并涂上黄油。

检查电路各部分有无老化或短路的地方。****电池因为过度放电而提前退役。

蓄电池禁止亏电存放，若用完了闲置几天再充电，****板易出现*盐化，容量下降。

定期检查：定期测量单节电池的电压，若其中有一块电池的电压低于10.5V，此时应找维修站检查或修理，以免损坏另外两块好电池。

电动自行车的设计载重量为75KG，避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬助力。

蓄电池的自行放电和****板逐渐硫化是铅酸蓄电池不可避免的“渐生故障”，只是随着对产品材料和工艺日趋严格的要求，如变铅锑合金为铅钙合金，又逐步变为“全程免维护”而已。有些人习惯仅使用电压表或万用表的电压档不加负载来检查蓄电池的存电是否充足，这是很不可靠的。

因为即使是启动放电终了的蓄电池，只要一旦停止放电，蓄电池的正负****板和电解液之间马上就能够达到开路电压--电bmw7动势，马上就能恢复它们之间的电位差，每单格约2.1V，整个电池约12.6V以上。单单测量电压时，消耗电流****少，故而不会在电池内部产生大的压降，所以显示电压并不低，但若加上相当的负载，如前照灯（10~15A）、喇叭（6~12A），电瓶便会使灯光暗淡、喇叭沙哑，从而显示出存电不足。

由于电动观光车蓄电池会进行自放电，如果车辆长时间不用的话有可能导致电动观光车蓄电池电量耗光，****终启动不了车辆或者损坏蓄电池。如果车辆长时间不用，****好也尽量保持每15天重新启动一次，并每次让发动机运转20分钟左右，让蓄电池再次充满电。

很多车主都认为蓄电池是一个很简单的东西，平时也不太注意作维护*，其实在汽车的日常使用中，蓄电池也算得是****重要的部件之一，马虎不得。蓄电池有启动电池和牵引电池之分，而启动电池又包括免维护电池和“加水”电池。就汽车而言，常用的都是启动电池，因 为它可以使汽车储能，然后瞬间释放，所以说用质量好的启动电池，汽车启动也更为迅速。