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文脉原则——注重现代与传统的交流、互动

  我们虽然在进行现代式的景观设计,也不能完全脱离本地原有的文化与当地人文历史沉淀下来的审美*,不能割裂传统。在处理这个问题时一般有两种方式:一种是保留传统园林的内容或文化精神,整体上仍沿用传统布局,在材料及节点处理上呈现一定的现代感和现代工艺、手法,这是30年代园林师们逐渐从古典园林设计中走出来时采用的一种谨慎小心的做法,即“旧瓶装新酒”;而目前国际景观设计界流行的做法是在设计中汲取“只言片语”的传统园林形式移植入现代景观设计中,使人在其中隐隐约约地感受历史的信息与痕迹。在金鸡湖设计中,我们选用了现代感十足的抽象几何平面纹样,这样使得人们在长距离的行走过程中,突然又感受到了一些苏州传统园林的信息。在弧形观景台旁设置了一座桥梁,桥下有一个小小的荷花塘,面积约150m2,用不规则景石做池壁,池底满铺白色鹅卵石,有苏州园林水景做法的痕迹,建成后效果较好。在另一处沿湖小广场的铺地上,按中国十二生肖和天干地支的排列方法,设计了一个“农历广场”,使每一个来到湖边游玩的人都可在此找到自己的生辰年份和对应的生肖图案。


滨水住宅区与城市滨水区交通的整合

  随着城市规模的不断扩大和住宅区分布方式的改变,居民的出行方式、活动范围、生活模式等都发生了巨大的变化,交通工具及 设施问题越来越多地影响着居民的生活。住宅商品化以后,交*利与否成为影响住宅开发和销售行情的重要因素之一。城市滨水区 的住宅建设也不例外,这就要求在进行城市设计时,协调处理好居住功能用地、城市交通体系及水岸景观的关系。

  首先,要吸取国外的经验教训,探索适合我国国情的居住用地布局与公交系统的整合,避免发生过度依赖小汽车的现象。

其次,处理好住宅区内部车行交通与滨水区交通道路的关系。交通道路作为异质空间往往*了城市与水域的关联性和整体感。因此 ,住宅区内外车行交通的衔接应根据居民的出行方向、周边道路等级等情况合理配置,避免滨水道路车行交通的加剧,从而减少机动 交通对滨水环境质量的影响。还有,要使住宅区内的步行交通网络与滨水区的步行网络成为有机整体。城市滨水区要有活力,必须有 大量市民活动的支持,步行交通的体系化使住宅区内的居民到达滨水景观带更加便捷、合理与顺畅。但是在城市滨水区,紧邻水岸的 区域经常会有城市交通穿过,使海滨、河滨成为人们难以靠近的区域。立体化的交通*通过步行交通的地下化和高架散步道解决这 一问题。


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