搅拌罐车|****罐车(****商家)|4方搅拌罐车

   在砼搅拌运输车的各个系统中，液压系统是****重要、****精细的工作部件，对它的使用和维护尤其重要。国内各厂家生产的搅拌车使用的液压马达、液压油泵及减速机多是原装进口件.

砼搅拌运输车的液压系统工作原理详细如下：当通过操纵装置使变量杆向左转动，油泵就开始从油口A排油，经高压油管进入马达，马达转动，流经马达的油变成低压油，经另一高压油管从B口流回油泵。变量杆转动角度愈大，油泵每转排出的油量就愈多，马达的转速就愈高。 当操纵变量秆使其向右转动，这时压力油就从B口排出，马达旋向改变，低压油从A口流回油泵。马达的转动带动了减速机，从而使搅拌车的拌筒能在一定转速范围内无级变速且有两种旋向。其它液压系统原理与此相同。

     要使液压系统****、无故障地工作，就要在日常使用中加强维护*，并严格按说明书的要求进行操作，按要求及时对液压油和辅助装置（主要是滤清器）进行更换。在换油过程中应注意以下几点：

     1）使用性能参数符合要求的液压油，不能使用已用过或用过经过滤和沉淀的液压油。

     2）加油时不要使用过滤精度为10 的滤油器。

     3）主系统、泵、马达的壳体在启动前要充满液压油。

     4）用户初次使用500和及以后每2000h需更换液压油和滤芯，必须使用说明书推荐的液压油和滤芯。

清洗*时  

⑴  在施工现场卸料完毕后，应立即使用搅拌车随带的软管冲洗进料 斗、出料斗、卸料槽等处，如果施工现场有专门的排废料点，应立即排放，如果没有就返回公司，将废料排在砂石分离机里。

⑵  在铲除和冲冼搅拌筒口、进出料装置、托轮等处混凝土时，必须 将操纵杆置于停止位。  ⑶  每天工作结束后，司机应负责向搅拌筒内注入清水并高速（14～ 18转/分）旋转3～5分钟，然后将水排放在砂石分离机内，以保证筒内清洁和****积料。

      混凝土搅拌车主要由底盘与上装两部分组成，简单地可以分为：底盘系统、液压传动系统、搅拌罐体、出料系统、清洗系统、副车架、操纵系统、托轮系统、进料系统、电路系统十个部分组成。

      1)底盘系统：搅拌车的主要组成部分，整个混凝土搅拌车的运输功能就是由底盘来实现的。底盘一般采用定型生产的二类*底盘加装上装后改制而成。

      2)液压传动系统：将经取力器取出的发动机动力，转化为液压能(排量和压力)，再经马达输出为机械能(转速和扭矩)，为搅拌筒转动提供动力。

      3)搅拌罐体：搅拌筒是整个搅拌运输车的关键部件，是存储混凝土的容器，对****混凝土固化、离析起着决定性的作用。罐体内部有叶片，主要起搅拌与导料的作用。

      4)出料系统：主要由主卸料槽、副卸料槽、锁紧杆等组成，副卸料槽起延长主卸料槽的长度的作用。

      5)清洗系统：清洗系统主要由压力水箱、水枪、水管、阀等组成。采用气压供水，主要作用是在装完料后冲洗料斗及出料完毕后冲洗拌筒、卸料槽，****混凝土粘结。

      6)副车架：搅拌车副车架是主要的承重部分，作业时的载荷几乎都是通过它来支撑再传递给底盘。副车架还起****路面颠簸、衰减冲击载荷的作用。整个副车架由主梁、前台支撑架、后台支撑架组成。

      7)操纵系统：操作系统由控制器、联动轴、软轴及连杆机构组成，主要控制搅拌筒的转速及旋转方向。

      8)托轮系统：搅拌罐后部与副车架连接的部位，主要起支撑滚筒体的作用。

      9)进料系统：主要由进料斗与支架组成，进料斗由于受冲击磨损较大，材料要求*性好，支架主要起减轻冲击力的作用。

      10)电路系统：主要指搅拌车的整个的电路，包括整车的尾灯，侧标志灯、示廊灯、冷却风扇电机等。