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两头忙'跳挡'的原因

(1)变速传动机构磨损W4-60型两头忙上采用的是机械换挡变速的传动机构，这种传动机构是依靠滑动齿套在固定齿套上作轴向移动并与各挡的从动齿轮相啮合来实现换挡的。在频繁的换挡过程中，上述各啮合齿轮的轮齿端面易被磨成锥形，造成其啮合性能降低而导致'跳挡'。

(2)自锁机构的性能下降为****变速器'跳挡'，该型两头忙在变速器的Ⅱ、Ⅲ挡和Ⅳ、Ⅴ挡拨叉轴上方的箱盖孔内和Ⅰ、倒挡拨叉内均安有起自锁作用的钢球及弹簧。当起*自锁作用的弹簧其弹性减弱或折断时，自锁机构的自锁性能会下降直至消失，造成变速器'跳挡'。同时，*钢球或拨叉轴上的凹槽若出现磨损，也可造成变速器'跳挡'。

(3)换挡装置调整不当该型两头忙的变速器采用的是机械式人力换挡的方式，若变速杆、纵轴、横轴及竖固定螺钉松动亦可造成变速器'跳挡'。

(4)外界负载突然变化由于两头忙的工作性质及该机自身的设计原因，外界负载的突然变化也会导致其变速器'跳挡'。当路面凸凹不平、机器作下坡行驶或行驶路线不当而使外界负载突然发生变化时，这种负载的突然变化会通过车轮、传动轴作用在变速器的挡位啮合齿轮上，使挡位啮合齿轮因产生轴向推力而脱开，造成变速器'跳挡'。

(5)操作方法不当两头忙在坡道上行驶(尤其是下坡行驶)时，如果操作不当，也会导致变速器'跳挡'。

我们除了知道挖掘装载机的知识，也应该补充一下关于轮式挖掘装载机的知识，那在下面的内容能够中体现了轮式挖掘装载机的用途和功能。

轮式挖掘装载机主要用途：主要适用于金属、非金属矿业、矿洞、水电站引水洞、铁路工程隧道等行业的一些生产作业空间狭窄（1.8m x 1.8m 或以上）大型机械设备难以到位的施工地点，进行各种矿石、矿料、泥渣、石土的挖掘、输送及装车作业。起到取代人工，大大****工作效率，提升出矿量的作用。

轮式挖掘装载机设备系统的设计，可以通过采用已有的过跨车加渣盘来盛放扒渣机扒下的浮渣，然后移至渣盘车上移走的设计完成扒渣处理；还可以通过直接用渣坑盛放扒渣机扒下的浮渣，然后用装载机移走的设计完成扒渣处理。二者区别是前者采用了*渣车运输铁渣，后者采用装载机运输铁渣。前者的弊端是用*渣车出渣需要占用已有的过跨车车道，渣车与过跨车共有一个车道，不便于*生产，且添加的渣盘车和渣盘，增加了成本，适用性不如后者。

轮式挖掘装载机产品功能：该机动力源为外部引入的工频380V三相交流电源，整机采用两台伺服电机。全液压设计，操作轻松简便。该机功能包含液压行走，挖掘采集，输送，装车、清底五种功能。其中液压行走功能是通过液压马达，减速机，传动轴，再到减速机驱动车轮，液压马达具有前行，后退，自动刹车三种功能。在对其转炉扒渣设备系统改造设计时采用了节省成本的后者方案，有利扭转了扒渣不利的局面，冶炼质量显著****，且节约了大量的石灰添加，不用反复补吹，延长了转炉寿命。

随着技术变得越来越****，挖掘装载机的设计也在进行着变革，从****开始的普通挖掘装载机演变到加长臂挖掘装载机，再到****xin面世的侧移式挖掘装载机，相信我们的机械设备行业也会发展的越来越成熟。

动力发动机的安装应确保支撑发动机的支撑架牢固。保证发动机的水平，并加装发动机减震垫，安装时应保证发动机不受车体及附件机械性损伤，保证合理的安全距离。

转向系统，转向及的安装应确保转向机在正常工作时垂臂的合理旋转范围，垂臂及拉杆应确保不弯曲开裂。

挖掘装载机又叫两头忙，它前端是装载机后端是挖掘机，在施工中驾驶员只要转动座椅就可完成从装载机到挖掘机的转变。

挖掘装载机全玻璃加大的驾驶室，视野开阔，宽敞明亮。可调式座椅，使用方便*。

挖掘装载机绞接式前后车架、转弯半径小，液压转向，操作轻松、方便。绞接式前后车架、转弯半径小，液压转向，操作轻松、方便。液压行走，挖掘机动臂实现平移，扩大了挖掘范围。

挖掘装载机具备了小型挖掘机和装载机点全部功能。

挖掘装载机可配有多种选装件以满足不同用户的需求。