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③控制开关。其作用是用来接通和切断起动机与蓄电池之间的电路。操纵方式分为机械式和电磁式两种。

(2)起动机的分类。按所用能源分为:汽油发动机和电动机。现代柴油发动机多采用后者,因此本书介绍的起动机也以电动机为主。起动机的种类很多,起动机多是按控制装置和传动机构的不同来分类的。按传动机构分为:    

①电磁操纵式起动机。用按钮或起动开关来控制起动机上电磁开关电路,以接通或切断起动机主电路,这种起动机可远距离控制,操作省力、方便,现代柴油汽车已广泛采用电磁操纵式起动机.

②强制啮合式起动机。靠人力或磁力拉动杠杆,强制小齿轮与飞轮齿圈啮合。

③惯性啮合式起动机.驱动小齿轮与飞轮齿环靠惯性力作用啮合和分离。

④电枢移动式起动机。靠起动磁****的吸力,使电枢沿轴向移动,而使小齿轮与飞轮齿圈啮合。

(3)起动机的功用是将电能转换成机械能,用以带动柴油发动机曲轴旋转,帮助柴油发动机起动



汽车发动机的故障和起动机的故障有时候是很容易混淆的,但是起动机的故障有一定的特点。就比如说起动机搭铁时没有火花。

   柴油机起动之前的准备工作就绪后,按压起动钮,如果起动机不转动,这果应用螺丝刀搭接电磁开关磁场线圈接线柱和蓄电池接线柱。搭接后,200kw发电机组,如果电磁开关吸合,起动机转动,则说明起动机的控制线路有故障,例如电*、起动按钮、线路接触不良等。如果电磁开关仍然不吸合,250kw发电机组,则说明电磁开关和起动机内部有故障。                          

   用螺丝刀搭接电磁开关上的两个大接线柱,柴油发电机报价,这时如果起动机运转,则证明故障在电磁开关;反之,若起动机不工作且在搭铁时没有火花出现,则说明起动机内部断路;如果在搭铁的瞬间出现强烈的火花,则说明起动机内部发生短路或搭铁。

   除了搭铁时没有出现火花这一故障外还有:

   1.起动机无法正常工作,驱动齿轮不转。引发这种现象的原因很多,例如电源线出现问题、起动开关接触盘烧蚀以及发动机阻力过大等等。

   2.起动机运转声音刺耳。这有可能是单向离合器卡死或起动机安装不当造成的。

   3.起动机动力输出不足,无法带动曲轴。励磁线圈短路和蓄电池亏电均可引发起动机动力不足。

   4.起动机开关时有“嗒嗒”的声音,但是不工作。保持线圈断线或蓄电池严重亏电会导致这种现象。

   5.接通起动开关后,起动机高速旋转而发动机曲轴无反应。这种现象表明故障发生在起动机的传动机构上,这有可能是传动齿轮或单向离合器磨损造成的。

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