发电机|发电机组|船宝发电机(多图)

荣成船宝发电机有限公司创始人滕*

   滕*的创业之路，是与众不同的。故事和梦想与他生产的产品一样精彩：

   滕*的质朴与一般农民无异，虽然文化水平不是很高，但在他内心深处总有股倔强的探索精神。生产生活实践中遇到的难题，都能触动他发明创造的灵感，让他*不辍。

   1990年，19岁的滕*职高毕业后开设了“*电器修理部”。2001年，他研制开发了自来水自动控制器，并申请*专利，由此开始了发明创造的探索历程。

   近年来，花*膜覆盖的增产效果越来越被广大农民群众认可，但有不少农民反映，花*膜覆盖机*装置用水量60公斤/亩左右，且经常发生故障需要改进。农民的急需给滕*出了一道攻关课题，经过反复研究，2003年，他研发出全新的电动*器。这种*器是通过电喷头内的交直流两用电机带动转盘高速运转，将*高度雾化在塑料薄膜上，并通过地表水蒸汽在地膜上形成的水珠回落在地面上，形成了药雾的“微循环”，从而达到控制杂草生长的效果。经实践检验，此种*器可省水80%左右、省药10%以上，*期比传统喷洒长达半月之多。因此产品一上市，就得到全国各地农民的青睐。2004年被山东省农机局向全国推广，年*突破70万套。2012年，滕*应邀走进了山东有线*生活频道“就你不知道”栏目，**台科教频道为此给他发来了参加“我爱发明”栏目展示的邀请函，使他*成为从乡间走出来的发明达人。

（一）主动状况  

1、坚持发动电动机的蓄电池组到达发动电压。

2、保证散热器冷却水位的正常，循环水阀常开。  

3、曲轴箱油位坚持在量油尺刻线 ±2cm的范围内。  

4、油箱的油量要在一半以上，燃油供油阀常开。

5、发电机操控屏的“作业——中止——主动”开关放在“主动”方位。  

6、机组配电屏的形式开关在“主动”方位。  

7、散热器风机开关打在“主动”方位。  

8、机组收到市电失压的信号后发动，承认市电失压，切开变换柜市电开关，合上变换柜发电开关，发动机房的进风和排风机。  

(二) 手动发动  

1、室内气温低于20℃时，敞开电加热器，对机器进行预热。  

2、查看机体及周围有无阻碍作业的杂物，如有应及时清走。  

3、查看曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位。如油位水位低于规定值，应弥补至正常方位。  

4、查看燃油供油阀和冷却水截止阀是不是处于注册方位。  

5、查看起动电动的蓄电池组电压是不是正常。  

6、查验配电屏的实验按钮，调查各报警指示灯有否接通发亮。  

7、查看配电屏各开关是不是置于分闸方位，各外表指示是不是处于零位。  

8、发动进风和排风机。  

9、按动发动机的起动按钮，使其发动作业。按下配电屏上相应的复位按钮，待其警报消除、机组回复正常状况方可进行第2次发动。发动后，机器作业动静正常，冷却水泵作业指示灯亮及路外表指示正常，发动成功。  

（三）手动操作并联供电  

1、待并车发电机的油温、水温、油压到达正常值，作业正常。  

2、等并车发电机的输出电压和频率的数值与母排上的数值相一致。

3、把待并车发电机的同步器手柄打在“合闸”方位。  

4、调查同步指示器的指示灯及指针。  

5、调查同步指示器的指示灯，*平息时或指针旋转到零位，即可打上并电合闸开关。  

6、机组进入并车作业，随后把其同步器手柄旋回“关断”方位。  

7、如果同步器合闸后，同步器指针旋转太快或反时针旋转，则不答应并车，不然，将致使合闸失效。  

8、手动并车成功后，应立即与低压配电房联系，执行总配电屏馈出开关可否合闸送电后再行操作。  

（四）作业安全办理  

1、依照规定时刻查看各指示外表，留心润滑油的压力，水温是不是有改变。润滑油的压力不得低于150kPa，冷却水温度不得高于95℃。  

2、查看曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位，低于正常方位应予以弥补。  

3、勤调查配电屏各外表及报警指示灯是不是正常。凡红灯亮表明有毛病，绿灯为正常作业指示灯。  

4、查充电器是不是正常充电。  

5、倾听机器的各部分作业动静是不是正常。  

6、手模机体外壳、轴承部位外壳、油管、水管，感受温度是不是正常。  

7、留心发机或电器设备是不是有焦糊等异味。  

8、发现有不良状况，应即时处理处理；严峻的应停机处理。  

9、凡毛病停机，须把毛病消除，然后按动机组上的重复手掣，机组方可再进行运作。  

10、对各作业参数，每班记载不少于两次。  

首先，应用范围不同：船用发电机组广泛用于船用主发电站、船用应急电站、船用停泊电站等，而陆用发电机组广泛应用于机关、工企、楼宇、学校、宾馆、银行、邮电通讯、建筑业等作为长期发电设备或备用应急电源等。

第二，组成不同。大家都知道，柴油发电机组是由柴油机配发电机而成，机组主要组成部分也是它们，而船用发电机组和陆用发电机组的不同之处，基本上就是柴油机不同。船用发电机组采用开式循环水冷却柴油机，而陆用发电机组采用的是闭式水箱风扇冷却。船用发电机组因为其工作环境较为恶劣，所以船用发电机组的制造工艺复杂，相对生产成本高出陆用柴油机很多。船用柴油机组一般置于船舱甲板内，对给排水，供气，排烟等安装要求高。陆机置于机房中，安装较为简便，注意通风即可。

第三，厂家资格不一样。能生产船用发电机组的，都可以生产陆用发电机组，但是能生产的陆用发电机组的厂家，却大部分不能生产船用发电机组。任何厂家，必须通过船级社的工厂形式认可，才能生产船用机组。总之，无论是船用发电机组还是陆用发电机组，其****终的目的都是用来发电，使用目的是一样的，只是解释的方法不一样而已。