电动汽车,山东利通车业(在线咨询),电动汽车生产厂家

从绿色交通角度来看，电动汽车不仅仅是*的交通工具，还是平衡智能电网提供的绿色能源的核心设备。因此应统筹考虑电动汽车与智能电网如何无缝连接，将电动汽车与新能源发展相结合，“储电于民”，用电动汽车来平抑风能、太阳能的波动，为*节约****建设蓄能电站的资金。

　　从能源角度分析，电动汽车的核心问题是要将固定的电能通过动力电池转变移动电能，为移动的产品提供能源服务。因此，让电动汽车与智能电网紧密结合的一个前提，就是基础设施要满足用户便快捷的需求。

　　面对充电设施和服务智能化、网络化的发展趋势，*电网公司也正在研究基于不同****主体的平台上，如何能提供给用户同样****的客户服务。另外，还将根据不同用户需求，对快速充电模式*关注。

　　在电动汽车充换电基础设施网络化方面，国外的经验值得借鉴。如德国就是将信息技术与电动汽车融合，采取分时共享模式推广，用户充电使用智能卡，****终让电动汽车像满大街的公共租赁的自行车一样使用方便。

电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。

虽然一直以来，环保成为一个共同的话题，但世界汽车持有量仍然在逐年增加，迅速增长的石油消费和日益严峻的环保压力使得一个新的汽车类型---电动汽车发展起来。通过对现有车辆进行技术改进，电动汽车功能日趋完善。但无论如何发展，电池都是电动汽车的主要动力源。

   经过多年的筛选，现在普遍看好的电池有氢镍电池，铁电池，锂离子和锂聚合物电池。氢镍电池单位重量储存能量比铅酸电池多一倍，其它性能也都优于铅酸电池。但目前价格为铅酸电池的4-5倍，正在大力攻关让它降下来。铁电池采用的是资源丰富、价格低廉的铁元素材料，成本得到大幅度降低，也有厂家采用。锂是****轻、化学特性十分活泼的*离子电池单位重量储能为铅酸电池的3倍，锂聚合物电池为4倍，而且锂资源较丰富，价格也不很贵，是很有希望的电池。