龙华新区5号充电电池,5号充电电池厂商,绿色科技(多图)

它现在也打算搞普及型的，不单纯搞****的。所以我国应该量电池之力而行，制定标准，发展低速微型车，不要搞高速的、电池负担不了的车型。第二就是要巧用电池，发展增程式电动车，也就是在车上装一个发电机，虽然发电机要烧油，但是用的内燃机功率很小，只有一半左右，所以它可以在****近的那条线来运转，可以节油50%。

目前，公共事业公司为了满足偶尔的用电高峰，必须设计出额外负荷，而美国人通常使用的电量还不到电网全部承载力的30%。如果这些公司能在用户需求低的时候把能源存储起来，到高峰期再释放这些能源，就能节省大量资金，同时还能消除频率波动，提供电压支持。再次引用咨询*常说的话，这叫双赢。

增程式优于其他的车种，这个就不详细讲了。增程式电动公交车，****容易向无补贴过渡，因为它用量少，成本低，与汽车同寿命，12米的客车可以逐渐降到80万一辆，比燃油车高25万，用两三年省的油钱就可以补偿回来，油钱要补偿，这里面有一个观念改变的问题。****个改变就是，用节能的油钱来抵偿车的差价，这一点首先要大家承认，或者要这么做才行。