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燃气发电机的控制系统有哪些大家了解哪些呢？下面沃尔特新能源带大家了解以下内容：

   通过采用不同的控制系统，满足客户对控制系统的不同要求。

   基本控制系统：采用T2l0或功能与之相当的控制模块及相应传感器实现转速、功率、电压、电流、功率因素、频率、油压、水温、油温等参数的显示。油压低、*报警停机，水温高预报警停机自动控制。可通过RS232或RS485通讯接口与上位机通讯。通过排气温度巡检仪巡检燃气发动机排气歧管处温度及涡轮前后温度。

   ATS控制系统：当客户需要将燃气发电机组作为市电的热备用电源时，可提供安装有ATS的控制柜，实现市电停电时燃气机组自启动、自动运行、合闸送电。当市电送电时，自动使燃气机组分闸，同时使市电自动合闸送电。

   并机控制系统：当客户需要采购多台燃气机组同时运行，可为客户提供有自动和手动两种功能的并机柜，也可根据客户的要求配置负荷自动分配器，确保各机组均担负荷，平稳运行。

   并网控制系统：当客户需要采购单台或多台燃气机组并网运行时，可为客户提供有自动和手动两种功能的并网柜。

   DCS控制系统：当客户需要采购多台燃气机组集中或分散运行，需要集中用上位机监 控时，可为客户提供有DCS功能的集中控制机柜，实现监测、遥控、数据存储、报表打印等功能。

柴油燃气发电机组在使用过程中，相信有不少用户遇见机组油耗*问题，但对柴油发电机组进行检测并没有发现问题，检修中也找不出具体原因，到底有哪些因素影响柴油发电机组的油耗量呢？下面沃尔特新能源带大家了解以下内容：

机油一般通过活塞环与环槽的间隙，气门与导管的间隙进入燃烧室。其窜入的直接原因是第.一道活塞环在上止点附近由于其运动速度急剧下降，便把附着在它上面的润滑油甩到燃烧室里去。

燃气发电机的控制方式是怎么样进行控制的大家了解哪些呢？下面沃尔特新能源带大家了解燃气发电机的控制方式有哪几种，希望可以帮助到大家：

第.一类控制方式是继电器与半导体器件逻辑控制，工作简单且有实效。它的缺点是元器件多、电路复杂、体积大、可靠性较差。若需增加功能时，需要修改控制电路。

第二类控制方式使用程序控制器替换第.一种方式中的半导体器件逻辑电路，使硬件标准化，使用*语言使编程容易；用软件更改控制电路，非常方便。由于采用大规模集成电路使元器件数减少和软件具有自检功能等原因，****了可靠性。

第三类控制方式是用微型计算机取代人工的运行管理，形成了程序控制器、标准化的模拟控制器和微机的组合。把起停、并列、解列和负载分配等作为*单元与微机相连接，用软件实施全过程的自动控制，操作就更为简便。但需要采取后备措施，避免在微机发生故障时引起失控。

第四类控制方式是用微型计算机或可编程序控制器（PLC）来实现柴油发电机组电站的自动化控制。硬件组成变得简单，但必须考虑可靠的后备措施。这种方式充分利用计算机技术，使普通机组改变为自动化机组。它既能实现控制，也能进行数据处理和科学计算，而其运算速度和精度完全没，满足控制要求。其突出优点是把三中控制程序存储在存储器中，接线只限于检测元件、执行元件相连接，使硬件和接线简化，因而它的可靠性高和适应性广，方便调试和维护。因此，第四类控制方式是发电机组自动化控制系统的发展方向。