贺州市22224_舍弗勒轴承_22224E/C3高速

当检测铬钢和不锈钢作为轴承材料时的优点时，发现它们并不是只具有防锈作用。铬钢是****常见的轴承材料。它比不锈钢更坚硬，所以使用寿命更长。然而在更高的温度下，它的性能就不怎么样了。

   在120C的高温下，它就会发生巨大的变形，负载减小。持续150C的高温它还可以忍受，但瞬间150C或者更高的温度就会减少SKF轴承的寿命。热处理可以使轴承承受瞬间170C的高温。

   ****常见的用于轴承的不锈钢的440，它足够的坚硬和牢固来载重，（比黄铜钢少20%），但它能防锈，可以忍受250C的瞬间高温和300C的持续高温。我们经常错以为所有的不锈钢都是没有磁性的，440不锈钢就是有磁性的，它并不是完全的防锈，而是受到盐、酸、碱的影响。316等级的防锈性能很好，没有磁性，但是比较柔软所以负载少，由于它不牢固，所以316轴承感觉有点粗糙。

现在的生活是奔小康发展，怎么说呢，以前人们出行靠自行车和公交车，现在的人们是越来越聪明生产出来了电动车，你看现在在大街上几乎就看不到自行车了，这都不算什么有的人甚至有了自己的家庭轿车，那出门就跟方便了，各种车多了自然需要的零件也就多了，车上的零件就像我们人身体的*一样缺一不可，可以说是缺了那样都不能正常工作啊。比如说车上的SKF进口轴承，对于SKF轴承大家都不陌生，因为在现在社会可以说是人手一车（不管什么车），如果缺了SKF进口轴承您的车子就不能正常工作，而SKF轴承在车里主要起固定作用，还是用来保护轴的中心，你可别小看它，它就相当于人的关节，SKF轴承的质量和发展都和*的车业发展有着重大意义，SKF轴承的好不好就决定车的性能好不好，也就是说它影响车的销售，因此SKF轴承也是*发展的经济命脉之一。

17世纪，伽利略对“固定球”的，或者“笼装球”的球轴承做过****早的描述。但在随后相当长的时间里，在机器上安装轴承一直没有实现。一个关于球沟道的专利是卡马森的菲利普·沃恩在1794年获得的。  

1883年，弗里德里希·费舍尔提出了使用合适的生产机器磨制大小相同、圆度准确的钢球的主张。这奠定了创建*的轴承工业的基础。“Fischers Automatische Gußstahlkugelfabrik”或者“Fischer Aktien-Gesellschaft”的首字母组合后来成了商标，在1905年7月29日注册。

1962年，FAG这个商标作了修改并沿用至今，并在1979年成为了公司不可分割的一部分。

1895年，亨利·铁姆肯设计出一个圆锥滚子轴承，三年后获得了专利并成立Timken公司。

1907年，SKF轴承工厂的斯文·温奎斯特设计了****早的现代自调心球轴承。