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电动汽车的节能环保和安全是100多年来汽车工业发展的永恒主题,也是在不同发展时期汽车工业面临的****严峻挑战。*既然把电动汽车作为战略性新兴产业,这就表明不是权宜之计。也就是说,我们发展电动汽车,不是因为缺乏石油,或者现在买不到石油,或者世界上没有石油;也不是因为电力供应过剩,没有地方用了。无论是石油资源,还是电力资源,对我们仍然是短缺的资源,从这个意义上来讲,汽车业必须考虑战略性发展,产业界一定要认真准备,要寻求****广阔的能源持续提供的可能性。汽车技术100年发展到今天,现在的技术对所有已知的一次或二次能源,都可以采用,至于什么时候采用,使用哪种形式的能源,取决于电动汽车技术的发展,****终取决于市场需求。


很多电动汽车用户在使用上普遍缺乏安全意识,由于电动车充电不当引发的火灾夺命悲剧时有发生。

一些车主都是晚上给电动车充电,而且经常都是通宵充电。充电的时间太长,一些老化的电池便会出现过充发热现象,这不仅影响了电池的寿命,更重要的还存在火灾隐患,而且有的电动汽车充电时间太长,电池会有发热、“膨胀”变形的现象,这种情况下如果还继续给电池充电,随时都有意外的可能。

因此,特别提醒电动车车主,要注意定期*电动车,保持电源线路完好。在充电时,应远离火源以及可燃物,充电完成后要及时断开充电器电源,以免发生意外。


十五”期间,以*电动汽车科技问题为切入点,在充分考虑到我国工业基础薄弱、科研实力不强、企业R&D投入有限等现状,发挥我国集中力量办大事的*制度优越性,科技部创造性提出了“三纵三横”电动汽车研发战略规划布局,*部署电动汽车关键技术攻关,从而完成了我国电动汽车关键技术的原始*和系统集成*。“十一五”期间,在认真总结前期研究成果基础上,聚焦电动汽车动力系统技术平台和关键零部件研发,加强规模产业化技术攻关。

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