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电动汽车的组成包括:电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心,也是区别于内燃机汽车的不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。


 异步电动机,又称“感应电动机”,属于交流电动机的范畴。异步电动机的转子置于旋转磁场中,在旋转磁场的作用下,获得转动力矩。转子是可转动的导体,通常多呈鼠笼状,定子是电动机中不转动的部分,主要任务是产生旋转磁场。这种电动机并不像直流电动机有电刷或集电环,依据所用交流电的种类有单相电动机和三相电动机。

  一般纯电动汽车的车轮由电动机和差速器组成的传动机构进行驱动,因而变频调速是电动机首先要具备的功能。异步电动机转速调节范围较高,可满足电动车辆行驶需要。这样从技术结构来看,不需要变速箱,异步电动机也可轻易通过自身正反转的切换实现倒车功能。此外,车辆滑行或制动时,车轮反拖电动机转动,在这个工况下,电动机可进行能量回收,延长车辆的续航里程。异步电动机功能上能够满足电动车的技术需求,但其自身结构并不复杂,此外还有坚固*、工作状态稳定、成本易控等优势。


国内外形势

2010 年年初国际气候*曾对40 名电动汽车相关行业*进行访谈,结果表明充电基础设施建设的重要程度在电动汽车发展众多影响因素中排名第2,超过了购买价格因素,仅次于排名*的电池技术****因素。充电设施的基础性、关键性作用各方已达成共识。从国外发展情况来看,尽管国外主要发达*的充电设施建设还处于起步阶段,但是****支持力度非常大。从国内发展情况来看,我国充电设施建设主要参与者包括*电网公司、南方电网公司、普天海油、中石化、比亚迪等企业。近几年来,我国已经投产了一定数量的充电站与充电桩,充电方式有快充、慢充、换电池等多种,先期的工作为后续建设提供了宝贵经验。*电网公司、南方电网公司、普天海油、中石化等企业已经与多数地方****签订了战略合作协议,制定了较为明确的建设目标和计划,充电站建设开始呈现加速发展的势头。尽管充电基础设施建设在国内外普遍得到高度重视,但是*都面临着相关技术标准与运营模式不明确等一系列问题,我国亟待在试点基础上加大研究和*力度,探索一条适合我国国情的充电基础设施发展道路。

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